نقص المطاط يهدد صناعة السيارات في العالم
يحذر محللون من أن إمدادات المطاط العالمية تعاني من نقص شديد، ويرجع ذلك جزئيا إلى زيادة الطلب على القفازات المطاطية وشرائط التغليف أثناء الوباء العالمي.
كما تضررت الإمدادات بلدان مثل فيتنام وتايلاند الرائدة في إنتاج المطاط بسبب الجفاف والفيضانات وأمراض أوراق الأشجار المستخرج منها المطاط الطبيعي.
مع استمرار مواجهة شركات تصنيع السيارات أزمة النقص العالمي في رقائق أشباه المواصلات، والمتوقع أن تستمر لبقية العام، يلوح في الأفق نقص المطاط كمورد أساسي أخر في صناعة السيارات.
أزمة جديدة قد تمتد لخمس سنوات
إطارات ميشلان
تشير بلومبرج إلى أنه بالإضافة إلى هذه التغييرات في الطلب والعرض على المطاط، فقد انطلقت الصين في موجة شراء من المطاط العام الماضي لتعزيز مخزونها الوطني، بينما فشلت الولايات المتحدة في أن تحذو حذوها.
جدير بالذكر أنه في فبراير الماضي، سجلت أسعار المطاط الطبيعي أعلى مستوى لها في أربع سنوات عند دولارين للكيلوجرام، ويعتقد روبرت ماير الرئيس التنفيذي السابق لشركة المطاط Halycon Agri Corp، أن الأسعار قد تصل إلى 5 دولارات للكيلوجرام في غضون السنوات الخمس المقبلة.
كما صرح ماير لبلومبرج: "إن مشكلات الإمداد التي نراها الآن هيكلية". "ولن تتغير قريبًا."
أكدت شركتا فورد وستيلانتيس أنهما يراقبان النقص لكنهما لم يشعروا بعد بتأثيره. وبالمثل، تقول جنرال موتورز إنها ليست قلقة بشأن إمدادات المطاط في هذه المرحلة.
وأضافت ميشلان أنها تتجنب ازدحام الموانئ باستخدام شحنات الشحن الجوي من آسيا.
أضاف ستيف ويبو رئيس شركة الاستشارات كونواي ماكنزي "إنها مثل المناشف الورقية في وقت مبكر خلال أزمة كوفيد".
"إذا تمكنت من وضع يديك على بعض البلاستيك، أو بعض المطاط، فستطلب أكثر مما تحتاج لأنك لا تعرف متى ستتمكن من الحصول عليها بعد ذلك".
كما تضررت الإمدادات بلدان مثل فيتنام وتايلاند الرائدة في إنتاج المطاط بسبب الجفاف والفيضانات وأمراض أوراق الأشجار المستخرج منها المطاط الطبيعي.
مع استمرار مواجهة شركات تصنيع السيارات أزمة النقص العالمي في رقائق أشباه المواصلات، والمتوقع أن تستمر لبقية العام، يلوح في الأفق نقص المطاط كمورد أساسي أخر في صناعة السيارات.
أزمة جديدة قد تمتد لخمس سنوات
إطارات ميشلان
تشير بلومبرج إلى أنه بالإضافة إلى هذه التغييرات في الطلب والعرض على المطاط، فقد انطلقت الصين في موجة شراء من المطاط العام الماضي لتعزيز مخزونها الوطني، بينما فشلت الولايات المتحدة في أن تحذو حذوها.
جدير بالذكر أنه في فبراير الماضي، سجلت أسعار المطاط الطبيعي أعلى مستوى لها في أربع سنوات عند دولارين للكيلوجرام، ويعتقد روبرت ماير الرئيس التنفيذي السابق لشركة المطاط Halycon Agri Corp، أن الأسعار قد تصل إلى 5 دولارات للكيلوجرام في غضون السنوات الخمس المقبلة.
كما صرح ماير لبلومبرج: "إن مشكلات الإمداد التي نراها الآن هيكلية". "ولن تتغير قريبًا."
أكدت شركتا فورد وستيلانتيس أنهما يراقبان النقص لكنهما لم يشعروا بعد بتأثيره. وبالمثل، تقول جنرال موتورز إنها ليست قلقة بشأن إمدادات المطاط في هذه المرحلة.
وأضافت ميشلان أنها تتجنب ازدحام الموانئ باستخدام شحنات الشحن الجوي من آسيا.
أضاف ستيف ويبو رئيس شركة الاستشارات كونواي ماكنزي "إنها مثل المناشف الورقية في وقت مبكر خلال أزمة كوفيد".
"إذا تمكنت من وضع يديك على بعض البلاستيك، أو بعض المطاط، فستطلب أكثر مما تحتاج لأنك لا تعرف متى ستتمكن من الحصول عليها بعد ذلك".
