معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة يختبر 3 سيارات (فيديو)
أجرت الهيئات التنظيمية وشركات التأمين العديد من الاختبارات على السيارات لاكتشاف أنواع الحوادث التي تقع، عن طريق اختبار التصادم الأمامي الجانبي الجديد من جانب الركاب.
وأظهر الفيديو، تنظيم معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة باختبار كرايسلر باسيفيكا 2018، وهوندا أوديسي 2018، وتويوتا سيينا 2018، لمعرفة أداؤهم في اختبار التصادم الأمامي الجانبي، فقد اجتازت كل من باسيفيكا وأوديسي الاختبار، ولكن سيينا حصلت على تصنيف ضعيف لسلامتها الهيكلية بعد أدائه السيئ.
وقامت تويوتا بتعديل هيكل سيينا لتحسين حماية جانب السائق عند الاصطدام، ومع ذلك، فإن الشركة لم تحقق نفس التحسينات على جانب الراكب، ويظهر ذلك في مدى الاختراق الهيكلي في جانب الراكب بمقدار 20 بوصة، وذلك أكثر بـ 16 بوصة كاملة عن الاختراق الهيكلي في جانب السائق.
وقال ديفيد زوبي، كبير الباحثين في المعهد: "إن الجزء المتداخل من السيارة إلى المقصورة يحاصر أرجل دمية الاختبار"، وأضاف: "يمكن للراكب الأمامي الحقيقي الأيمن أن يصاب في سيقانه ووركه الأيمن في حادث تصادم بهذه الشدة".
وشهدت باسيفيكا أيضًا اختراقًا هيكليًا، وذلك أكسبها تصنيفًا هامشيًا، ومع ذلك، أشارت مجسات الدمية إلى وجود خطر منخفض للإصابة، ولكنها حصلت مؤخرًا على حماية متطورة لكل من السائق والراكب أثناء اختبار التصادم الجانبي.
وحصلت كل من أوديسي وباسيفيك على جائزة أفضل اختيار للسلامة في عام 2018 من المعهد، وكان كل ما يعيقهم عن الحصول على جائزة الأفضل في الأمان هي المصابيح الأمامية، وهو أمر لا يقل أهمية عن الحماية من التصادم، ولم تحصل أي منهما على تصنيف جيد للمصابيح الأمامية.
