4 اختبارات لحصول الطائرة على شهادة الجودة
تحتاج أي طائرة تجارية جديدة يتم تصميمها لأول مرة، لتحصل على شهادة جودة الطيران، إلى المرور باختبارات قاسية للتأكد من قوة تحملها، وإذا لم تنجح في أحد هذه الاختبارات يجب على مصمم الطائرة إعادة تصحيح التصميم.
1- قوة ومرونة الجناح
يجب على أجنحة الطائرة تحمل الانحناء بزاوية كبيرة دون أن تنكسر، حيث يتم سحب طرف الجناح لأعلى حتى مسافة ٦ أمتار على الأقل.
2- قوة المحركات
يتم تثبيت المحرك النفاث على منصة وأثناء تشغيله بالقوة القصوى، يتم ضخ كميات كبيرة من الماء داخله، وفي اختبار آخر يتم قذف حبات برد أو الثلج لمحاكاة الطيران في أجواء الأمطار.
3- صلابة العجلات
يفترض المهندسون دائمًا أن الهبوط سيكون قاسيا، لذلك يتم تصميم العجلات بصلابة كافية لتحمل الاصطدام القوى بالأرض، كذلك في حالة هبوط الطائرة بشكل جانبي أثناء الرياح الجانبية، يمكن للعجلات تحمل الانحراف بدون أي مشكلة.
4- قوة المكابح
يتم في هذا الاختبار الإقلاع بسرعة قصوى بأقصى حمولة، ثم يتم فجأة إلغاء الأقلاع في آخر لحظة، واستخدام أقصى قوة للمكابح للتوقف، كثير من المرات ينتهي الأختبار باحتراق العجلات بعد التوقف الكلي وليس أثناء التوقف وهذا شيء جيد جدا، حيث الهدف هو التوقف قبل نهاية المدرج وليس خارجه، وما يحدث بعد ذلك يمكن السيطرة عليه بواسطة رجال الإطفاء.
اختبارات أخرى
بالإضافة إلى وجود اختبارت أخرى تخضع لها الطائرة للحصول على شهادة الطيران ومنها: «ملامسة ذيل الطائرة للأرض أثناء الإقلاع، الطيران بمحرك واحد، الطيران بالقرب من سرعة الصوت، اختبار ضغط الكبينة المتكرر».
