بالصور.. طرق تزويد الطائرات بالوقود.. الخزان يقع بالأجنحة والذيل.. الطائرة التجارية لا تُمون بكامل حمولتها.. مدة التزويد تستغرق نصف ساعة.. وغير مصرح بالأجهزة الكهربائية وقت التموين

يطرح البعض منا سؤال عن أماكن وضع الوقود بالطائرة، وهل نوع الوقود المستخدم لدى الطائرات يختلف عن السيارات ووسائل النقل الأخرى ومتى يتم تزويد الطائرة بالوقود.

وكل تلك التساؤلات نجيب عنها في التقرير المختصر التالي:

خزان الوقود
يقع خزان الوقود في أجنحة الطائرة وفي بعض الطائرات يوجد خزان إضافي في الجناح المثبت الخلفي، وتتسع الخزانات للأطنان العديدة من الوقود على حسب نوع الطائرة ومداها.

نوع الوقود
يختلف نوع الوقود المستخدم في تزويد الطائرات عن المستخدم في السيارات، ويسمى بـ«جت إيه ون» «Jet A-1» وجيت إيه «Jet A»، وتتم عملية التزويد بالوقود بتنظيم ما بين قسم العمليات بشركة الطيران وشركة الوقود المتعاقد معها في المطار، بإرسال الكمية المطلوبة في الطائرة على حسب نوع الطائرة والمدى.

الرحلات التجارية
ويختلف الأمر بالنسبة للرحلات التجارية، فالطائرة لا تزود بكامل حمولتها، وإنما تزود بما تحتاجه من وقود للوصول إلى المحطة مع إضافة احتياطي محسوب للطيران لساعات تكفي لمدة معينة من الانتظار، وتحويل مسار الخط إن استلزم الوضع، وأحيانا يتم تزويد الطائرة بوقود العودة أيضا إن كان ذلك أوفر للشركة.

مدة التزويد بالوقود
وتستغرق مدة التزويد بالوقود من نحو ٢٠ إلى ٣٠ دقيقة، ونقطة تزويد الوقود تقع أسفل الجناح - بالنسبة للطائرات التجارية الكبيرة .

ومن القوانين المتبعة في شركات الطيران والمطارات، عدم السماح بتزويد الطائرة بالوقود في نفس وقت صعود الركاب على متن الطائرة، لأن ذلك يمثل خطرا على أمن وسلامة الركاب.

قوانين التزويد بالوقود
ويعود السبب في منع التزويد أنه في حالة الطوارئ لن يتمكن الركاب من الخروج من الطائرة في وقت مناسب، فالركاب في داخل الطائرة يريدون الخروج ومن في الخارج لا يعلم ما يحدث في الداخل ويريد الدخول مما سيسبب حوادث، وهناك قوانين بعملية التزويد بالوقود في حال وجود الركاب داخل الطائرة ومنها:

1- ينصح بعدم ربط الأحزمة في حال تزويد الطائرة بالوقود ليتمكن الراكب من الخروج من الطائرة بأسرع وقت في حالة الطوارئ.

2- عدم استخدام الأجهزة الكهربائية النقالة، فعملية التزويد بالوقود خطرة للغاية وينبغي للراكب أن يتبع إرشادات الأمن والسلامة وتعليمات الطاقم.