تفاصيل نشاط وإيرادات قناة السويس ورسائل السيسي وربيع عن شائعة بيعها

 وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي، من كاتدرائية العاصمة الإدارية الجديدة خلال تهنئته الأقباط بعيد الميلاد المجيد، رسالة للمصريين المتخوفين والقلقين على قناة السويس.

وقال الرئيس السيسي:"أنا شايف وسامع كويس أوي ان الناس في مصر قلقانة، طيب انت قلقان ليه؟ يقولك انا خايف عليها، وانا سعيد بخوفك عليها، ومتقلقوش ان ربنا موجود وهو اعز وأكبر من الكل وقادر يعمل كل حاجة طيبة لينا، واحنا بنحاول نبقى نستحق، وثانيا احنا كمسئولين حريصين على التعامل مع الأزمة الكبيرة في العالم اللى تأثيراتها ضخمة، والدنيا هتبقى بعد الأزمة الأخيرة دي هتبقى مختلفة عن الدنيا اللى شوفناها قبل كده والأزمة الاقتصادية دي هتأثر في دول كتير لو الحرب الروسية الأوكرانية استمرت السنة دي أو اكتر، واحنا الحمد لله رب العالمين ماشيين كويس ولو كنا بنعاني اَه بنعاني بس منخافش ومنقلقش وبقول من فضلكم متسمعوش للناس اللى متعرفش".

وتابع:"فيه ناس بتقولك قناة السويس مش عارف هيعملوا فيها ايه، وخلي بالك هيبيعوا حاجة منعرفش عنها حاجة، انا برد واقولهم ليه هنخبي عليكم؟ مش هقول ليه؟ لو فيه حاجة هعملها هقولكم كلكم وزي ما انا بتكلم دلوقتى هتكلم وأقول، وهي مصر لو تعبت هنتخلى عنها؟ انا بتكلم صحيح يبقى خلاص وعام سعيد على الاقباط وكل المصريين".

وتابع الرئيس عبد الفتاح السيسي  نشاط هيئة قناة السويس وذلك خلال اجتماع الرئيس السيسي مؤخرا  مع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس.

وكلف الرئيس بالاستمرار في تنفيذ استراتيجية تطوير قناة السويس بكافة عناصرها وذلك لتعزيز مكانتها المتفردة كممر مائي تعتمد عليه حركة التجارة العالمية، وكأحد الروافد الداعمة للاقتصاد الوطنى.

الفريق أسامة ربيع

واستعرض الفريق أسامة ربيع مؤشرات حركة الملاحة العالمية بقناة السويس خلال الثلاث سنوات الماضية كالتالي: 

-بلغ عدد السفن العابرة في عام ٢٠٢٠ حوالي ١٨٨٣٠ سفينة، لترتفع في عام ٢٠٢١ إلى ٢٠٦٩٤ سفينة، وتزيد خلال عام ٢٠٢٢ إلى عدد ٢٣٥٨٣ سفينة

-تحقيق القناة لعائد قياسي بنهاية العام الماضي ما يقارب لحوالى ٨ مليار دولار بنسبة زيادة ٢٥ ٪؜ عن عام ٢٠٢١، وذلك بسبب حفر قناة السويس الجديدة والجهود المستمرة لتفيد مراحل استراتيجية تطوير القناة، مما انعكس على زيادة محصلة قدرتها.

رئيس هيئة قناة السويس
-عرض رئيس هيئة قناة السويس جهود الهيئة لتطوير أسطولها البحري وما يضمه من قاطرات متعددة الاستخدامات، والتي يتم تصنيع بعضها بالشراكة مع خبرة القطاع الخاص الأجنبي والمحلي في ترسانات بورسعيد وجنوب البحر الأحمر والإسكندرية

-استعراض جهود تطوير القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي للقناة بطول ٤٠ كم والتي تشمل ازدواج القناة وتوسعة وتعميق المجرى الملاحي لها، وذلك لتحسين حركة الملاحة والتجارة الدولية العابرة للقناة.

- تطور قيمة إيرادات هيئة قناة السويس في الفترة من يناير وحتى نوفمبر عام 2022 الماضي وكذلك عدد السفن العابرة لقناة السويس خلال نفس الفترة من العام

إيرادات قناة السويس

- القيمة الإجمالية لإيرادات قناة السويس بلغت نحو 135.4 مليار جنيه خلال الـ 11 شهرا من عام 2022 بينما كانت نحو 90.5 مليار جنيه خلال نفس الفترة من عام 2021 بزيادة بلغت قيمتها نحو 44.9 مليار جنيه بنسبة زيادة بلغت نحو 49.6%.

إيرادات قناة السويس

- شهدت أعداد السفن العابرة لقناة السويس ارتفاعا ملحوظا خلال الفترة المذكورة حيث بلغ إجمالي السفن العابرة نحو 22.5 ألف سفينة خلال الـ 11 شهرا الأولى من عام 2022 مقابل 18.9 ألف سفينة خلال نفس الفترة من عام 2021 بزيادة بلغت نحو 3.6 ألف سفينة بنسبة زيادة بلغت نحو 19% فيما سجلت الحمولة الصافية للسفن العابرة لقناة السويس نحو 1.3 مليار طن، خلال الـ 11 شهرا الأولى من عام 2022 مقابل 1.2 مليار طن خلال نفس الفترة من عام 2021، بنسبة زيادة بلغت نحو 10.1%.

إيرادات قناة السويس

- منذ بداية العام تحقق قناة السويس مؤشرات جيدة على مستوى العائدات وحركة السفن، رغم الأزمة الناتجة عن الحرب الروسية الأوكرانية، وكانت النتيجة ارتفاع عائدات القناة بنهاية العام الجاري 2022 إلى 7.9 مليار دولار مقابل 6.2 مليار دولار عام 2021. 

-تابع الرئيس عبد الفتاح السيسي نشاط هيئة قناة السويس وتطوير بحيرة البردويل لزيادة إنتاج الأسماك الفاخرة

-ساهمت قناة السويس الجديدة في تخفيض انبعاثات الكربون من السفن العابرة بإجمالي ٥٣ مليون طن نظرًا لزيادة القدرة الاستيعابية للقناة وتقليص زمن رحلة عبور السفن، وهو ما يدعم جهود القناة لتصبح قناةً خضراء بحلول عام ٢٠٣٠.

-وجه الرئيس ببدء تنفيذ تطوير بحيرة البردويل في إطار مبادرة "سيناء البردويل" التي تساهم هيئة قناة السويس من خلالها في جهود تنمية سيناء بالتعاون مع شركة ديمي البلجيكية، والتي تهدف إلى زيادة إنتاج بحيرة البردويل من الأسماك الفاخرة التي تشتهر بها البحيرة من ٤٠٠٠ طن إلى ١١ الف طن سنويًا على المدى القصير وصولًا الى ٥٠ الف طن على المدى المتوسط، وذلك بتطوير البحيرة وتعميق وتوسيع الممرات المائية للبواغيز التي تصلها بالبحر المتوسط، فضلًا عن المساهمة في استصلاح الأراضي الزراعية وتعزيز الغطاء النباتي والتشجير بسيناء بمساحة تصل إلى ١٥ الف كم٢، عن طريق إعادة استخدام رواسب البحيرة من خلال معالجتها وتطهيرها وضخها في تربة سيناء، الامر الذي يحقق مردود تنموي وبيئي كبير في شمال سيناء.

- استعرض رئيس هيئة قناة السويس مؤشرات نشاط حركة الملاحة بالقناة منذ بداية العام الحالي وحتى الآن، بما فيها أعداد السفن المارة وحجم الحمولات والحاويات، والتي حققت معدلات زيادة قياسية مقارنةً بنفس الفترة عن العام الماضي فيما يخص أعداد السفن وحجم البضائع العابرة وكذلك الارتفاع في الإيرادات، والتي من المتوقع أن تصل بنهاية العام الجاري إلى حوالي ٧،٨ مليار دولار.

-قناة السويس الجديدة نجحت في خفض نسبة الانبعاثات الكربونية كما أنه تم توفير 50 مليون طن من الانبعاثات الكربونية بفضل قناة السويس الجديدة، وقللت 10 ملايين طن وقود في عام واحد.

-قناة السويس الجديدة نقلت الدولة المصرية نقلة أخرى بفضل رؤية الرئيس عبد الفتاح السيسي والتي لولاها كانت قناة السويس حققت تصنيف أقل وكان سيكون هناك عائق أمام السفن الكبرى للمرور بسبب غطس القناة

-يوم 7 نوفمبر مرت 94 سفينة بحمولة 5 ملايين طن.

-من المقرر على نهاية العام الجاري أن تحقق السفينة إيرادات تصل لـ 7 مليارات و800 مليون دولار بزيادة تصل لـ 24 % في الإيرادات عن العام الماضي.

-عدد السفن التي عبرت قناة السويس هذا العام وصلت لـ 23 ألف سفينة ولولا قناة السويس الجديدة لما عبر هذا العدد من السفن

-تم توفير 50 مليون طن من الانبعاثات الكربونية بفضل قناة السويس الجديدة وقللت 10 ملايين طن وقود في عام واحد

-قناة السويس تساهم في نظافة البيئة والحد من التلوث كما أعلنت الهيئة أن قناة السويس خضراء في عام عام 2030.

-الهيئة أعلنت في مؤتمر المناخ أن قناة السويس ستكون خضراء في عام عام 2030، وجاري العمل على عدد من القرارات بشأن هذا.

-زمن العبور للسفن أصبح 11 ساعة بعد أن كان 22 ساعة أي أن قناة السويس قلصت من زمن عبور السفن 50 %، مما ساهم في جذب سفن عالمية وتجارية أكبر.
-زيادة عدد السفن المارة في القناة كان متوقعا في عام 2023، ولكن التوقعات تحققت هذا العدد

-التوقعات جميعها كانت تشير لنجاح قناة السويس الجديدة

-قناة السويس الجديدة مشروع حقق الدخل من أول يوم لافتتاحه

-إيرادات قناه السويس الجديدة ساهمت في سداد استثمارات المصريين فيها والتي كانت 64 مليار جنيها على مدار 5 سنوات، وهو أكبر دليل على نجاح المشروع.

-الهيئة صدقت على الخطة الاستراتيجية لقناة السويس، وكان من ضمنها تطوير المجرى الملاحي وتطوير الأسطول الملاحي البحري للهيئة، وجاري العمل على الخطة، وضم أكبر كراكتن عملاقتين في الشرق الأوسط للقناة.

-جاري العمل على تطوير 40 كيلو مترا في القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي

-يتم عمل قناتين سويس جداد زي قناة السويس الجديدة في البحيرات المرة الصغرى بطول 10 كيلومتر تضاف لقناة السويس الجديدة ليصبح طولها 82 كيلو مترا مما سيحسن حركة الملاحة بنسبة 28% ويوفر فرص عمل والعمل بكراكات مصرية وبجهود مصرية خالصة

وأكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس في بداية حديثه أنه لا يجوز لنا أن نفرط في أصول هيئة قناة السويس أو مشروعات الهيئة ولكن ما نتحدث عنه هو أصول الصندوق ومشروعاته.

وأضاف “ربيع” أن الصندوق سيكون له أصول وأيضا سيتبعه بعد المشروعات وبالتالي المادة محل التساؤل في مشروع القانون تخص أصول الصندوق وليس أصول هيئة قناة السويس.

فكرة تأسيس صندوق قناة السويس
وشدد الفريق أسامة، على أن الدستور والشعب المصرى يحميان قناة السويس، مشيرا إلى أن فكرة تأسيس صندوق قناة السويس تعود إلى العام 2019، لافتا إلي أن القناة حققت 7.9 مليار دولار أرباحا بزيادة 25 % عن العام السابق، معقبا: "حققنا أيضا زيادة في عدد السفن فى فترة كورونا عن أي قناة أخرى.

تواجد الأجانب بقناة السويس
وعن تخوفات المصريين من تواجد الأجانب بقناة السويس، شدد الفريق أسامة ربيع على أن الهيئة  لن تسمح بوجود الأجانب داخل القناة.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الهدف من صندوق قناة السويس هو استثمار جزء من أمواله لتطوير وتحسين القناة، وجزء آخر هو مواجهة الكوارث والطوارئ، مثل أزمة كورونا.

وأشار إلى أن الصندوق مراقب من الجهاز المركزي وله مجلس إدارة، ومراجعة حساباته سنويا، ويدخل إلى مجلس النواب مع ميزانية هيئة قناة السويس لمراجعته والتصديق عليه.

وتابع: "نحن لا نقطع من موازنة الدولة ونضع في صندوق هيئة قناة السويس، ولكن هناك جزء فقط يتم تخصيصه للاستثمار ومواجهة الكوارث".

وشدد الفريق أسامة ربيع، على أن الصندوق منفصل عن هيئة قناة السويس، ويخضع للرقابة من قبل من الجهاز المركزي للمحاسبات.

أولى مشروعات صندوق القناة الجديد
وأعلن الفريق أسامة ربيع، أن هناك مشروع يتم دراسته في الفترة الحالية، ومن المقرر أن يكون تمويله من صندوق القناة الجديد وهو إنشاء سفن عملاقة وأحواض لنقل البضائع المصرية والحبوب.