تقنيات جديدة بسيارة نيسان GT-R50 الاختبارية

صممت سيارة نيسان GT-R50 الاختبارية، بالتعاون مع شركة إيتالديزاين احتفالًا بمرور 50 عاما على طراز GT-R وشركة إيتالديزاين.

كانت GT-R نيسمو تعتبر أغلى سيارات نيسان، يكون الإصدار الجديد GT-R50 احتفالًا بالذكرى السنوية الخمسين لـ GT-R وإيتال ديزاين، كما يكون إنتاج محدود حيث تكتفي الشركة بإنتاج 50 سيارة فقط، علمًا بأن نيسان بدأت بالفعل باستقبال طلبات الشراء، وستبدأ تسليم العملاء في عام 2019، على أن يستمر التسليم حتى 2020، نظرًا لأن تحويل نيسموGT-R إلى مواصفات R50 سيستغرق بعض الوقت.

تعتمد GT-R50 على محرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.8 لتر الموجود في طراز نيسمو، والذي يولد قوة 710 أحصنة، لكن بفضل تعديلات إيتالديزان فيعطي المحرك 110 أحصنة إضافية بالمقارنة مع نيسمو الأساسية، كما سيزداد عزم الدوران من 652 نيوتن-متر إلى 780 نيوتن-متر.

كما تم تطوير أداء ناقل الحركة الآلي ذو 6 سرعات، بالإضافة إلى تحسينات داخلية كثير على المخمدات والتروس والمكابح.