خبير يطالب وزير النقل بالحفاظ على هُوية ترام الإسكندرية

قال المهندس علاء سعداوي، عضو الاتحاد الدولي للنقل: «إن تطوير ترام الإسكندرية تأخر كثيرًا ولا بد من الإسراع فيه، من خلال مختلف المشروعات المتأخر تنفيذها ومنها دائري الإسكندرية.

وشدد سعداوي لـ"فيتو"، على ضرورة الحفاظ على هُوية ترام الإسكندرية التاريخي بإنشاء "منوريل" أو قطار مكهرب يؤدي نفس مهام الترام وفي نفس الوقت يحافظ على ذكرى مشروع كبير مثل ترام الإسكندرية.

كان الدكتــور هشـام عرفــات، وزير النقل، أكد أمس الأحد، على توقيع منحة مع المفوضية الأوروبية لتطوير الترام تشمل مساعدات فنية لإعداد مستندات الطرح والتصميم وكذلك الإشراف على التنفيذ، مشيرا إلى أن التكلفة التقديرية لمشروع إعادة تأهيل ترام الرمل نحو 363 مليون يورو يتم تمويلها بمنحة من المفوضية الأوروبية لتسهيل الاستثمار بدول الجوار، بالإضافة إلى (8) ملايين يورو أخرى، وتمويل من (الوكالة الفرنسية للتنمية قدره (100) مليون يورو، ومن بنك الاستثمار الأوروبي (137.7) مليون يورو والباقي من الخزانة العامة للدولة.

وأوضح الوزير أن طول الخط يبلغ نحو 13.7 كم ويبلغ عدد المحطات (28) محطة، والخط سيساهم في زيادة عدد ركاب الترام من 50 ألف راكب/يوميًا حاليا ليصل إلى 230 ألف راكب/ يوميًا في عام 2032، ويقلل زمن التقاطر من 9 دقائق حاليا إلى 3 دقائق، ومن المخطط أن يصل زمن الرحلة إلى 32 دقيقة من فيكتوريا وحتى ميدان المنشية بدلا من ساعة حاليا، وتبلغ مدة تنفيذ المشروع (3) سنوات.