مساعد نائب رئيس شركة "إيجاس" : نستهدف تحويل ٥٠ ألف سيارة للغاز الطبيعي العام الحالي

خطة لتحويل ١٤٢ ألف سيارة أجرة للعمل بالغاز الطبيعي

• حولنا ٢٨٠ ألف سيارة بالغاز منذ بداية النشاط عام ١٩٩٦ وحتى نهاية يونيو الماضي.
• نستهدف مضاعفة عدد محطات تموين السيارات بالغاز إلى ٥٣٧ خلال الثلاث سنوات المقبلة
• لدينا ١٨٧ محطة و٧٦ مركز تحويل وصيانة حاليا في ٢٢ محافظة
• افتتاح أول محطات تموين السيارات بالغاز في جنوب سيناء لأول مرة في ٢٠٢٠

قال المهندس أيمن شلبي، مساعد نائب رئيس شركة "إيجاس" للتخطيط ومتابعة تنفيذ محطات تموين السيارات بالغاز الطبيعي أنه من المستهدف تحويل ٥٠ ألف سيارة بالغاز الطبيعي خلال العام الحالي مشيرا إلى أنه تم تحويل نحو ٣٢ ألف سيارة بالغاز خلال العام الماضي، وأضاف في حوار خاص لـ"فيتو"، أنه سيتم تحويل ١٤٢ ألف سيارة تعمل بالوقود المزدوج " بنزين وغاز " وتشغيل ٨٨ ألف سيارة ميكروباص مر على تصنيعها ٢٠ عاما بعد تخريدهم واستبدالها بأخرى حديثة تعمل الغاز وذلك خلال ٣ سنوات مقبلة، مؤكدا أن المستهدف تحويل ١٤٢ ألف سيارة أجرة للعمل بالوقود المزدوج " بنزين وغاز " و٨٨ ألف سيارة ميكروباص وذلك خلال ٣ سنوات مقبلة، وأوضح أنه سيتم مضاعفة إنشاء عدد محطات تموين السيارات بالغاز لتصل إلى ٥٣٧ محطة خلال ٣ سنوات مقبلة، مشيرا إلى أن إجمالي عدد مراكز التحويل تصل إلى ٧٢ مركز و١٨٧ محطة تغطى ٢٢ محافظة على مستوى الجمهورية.


في البداية ماذا عن عدد السيارات المحولة بالغاز الطبيعي منذ بدء نشاط التحويل؟
تم تحويل نحو 280 ألف سيارة بالغاز الطبيعي منذ 1996 وحتى نهاية يونيو 2019، احتلت سيارات الاجرة " التاكسي" النصيب الأكبر من عمليات التحويل بنسبة تصل إلى 50% والجزء الاخر في الميكروباصات والملاكى.

وماذا عن المخطط خلال العام الحالي؟
نستهدف تحويل 50 ألف سيارة بالغاز الطبيعي خلال العام الحالي وحولنا نحو 32 ألف سيارة في العام الماضي وتعتبر أكبر عملية تحويل تمت لا سيما بعد تحريك الدولة أسعار الوقود والتي جعلت العميل يتجه إلى الوقود المزدوج "غاز طبيعي - بنزين".

وهل هناك توجه لزيادة عدد محطات تموين السيارات بالغاز في ظل إقبال العملاء على استخدام الغاز؟
سيتم مضاعفة عدد محطات تموين السيارات بالغاز لتصل إلى ٥٣٧ محطة خلال الـ 3 السنوات المقبلة، لتغطي جميع محافظات الجمهورية، وحاليا تصل عدد المحطات لنحو 187 محطة في 22 محافظة. 

وهل هناك محافظات سيدخل لها خدمة تحويل السيارات بالغاز لأول مرة؟
نقوم بإنشاء عدة محطات تموين سيارات بالغاز في جنوب سيناء وستبدأ العمل خلال 2020، وذلك بعد أن وجدنا إقبالا كبيرا من المدن في العريش بشمال سيناء على تحويل الغاز الطبيعي من المحطات هناك، كما أن إدارة المرور في كل محافظة تمدنا ببيانات عن عدد السيارات في كل القرى والمراكز.

وماذا عن برامج التوعية للعملاء؟
يقوم مندوبو التسويق بشركات تموين السيارات بالغاز، بنشر برامج توعية بأهمية المشروع وما له من مميزات على مستخدميه وشرح طرق تقسيط التحويل وذلك في عدة تجمعات شعبية كالمواقف.

الحكومة تدرك أهمية المشروع جيدا وهناك تعليمات بتحويل جميع وسائل النقل الجماعي بالغاز.. فماذا عن التفاصيل؟
طبقا لتعليمات رئيس الوزراء ووزير البترول، يتم العمل حاليا على إعداد خطة تتضمن تحويل سيارات الأجرة والميكروباصات والتي مر عليها 20 سنة بعد تخريدها واستبدالها بسيارات حديثة أخرى للعمل بالوقود المزدوج " بنزين _ غاز طبيعي " أو تحول بالغاز مباشرة، حيث نخطط لتحويل 142 ألف سيارة أجرة من بنزين إلى غاز وتشغيل ٨٨ ألف سيارة ميكروباص بالغاز الطبيعي بعد تخريدها لمرور ٢٠ عاما على تصنيعها. 

وكيف سيتم التعامل مع أصحاب السيارات الذين سيقع عليهم الإحلال والتخريد؟
سيكون هناك برامج تمويل من الحكومة تسهل عليهم استبدال السيارات القديمة والتي مر على عمرها الافتراضي 20 عاما وشراء سيارات حديثة لتحويلها من بنزين إلى غاز.

وماذا عن تكاليف وإجراءات إنشاء محطات تموين السيارات بالغاز؟
تختلف تكلفتها مقارنة بمحطة البنزين العادية حيث تصل متوسط تكلفة إنشاء محطة تموين السيارات بالغاز لنحو 20 مليون جنيه فتكلفة المعدات الخاصة بالمحطة لوحدها تصل تقريبا إلى 8 ملايين جنيه لأنها تعتمد على تقنيات عالية لضغط الغاز بجانب وحدات التخزين وبالنسبة لإجراءات إنشاء المحطة فتتضمن قيام الشركة الراغبة في إنشاء محطة تموين السيارات بالغاز الطبيعي بتقديم طلب للشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية "إيجاس" يشمل دراسة جدوى اقتصادية لموقع إنشاء المحطة وبيانات ومعلومات فنية ورسم هندسي للموقع ووضع المعدات بها وموافقة شركة توصيل وتوزيع الغاز المنوط بها إمداد الموقع بالغاز الطبيعي وعمل عقد اتفاق مع مالك الأرض على إقامة محطة تموين السيارات بالغاز ثم تقوم الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية "إيجاس" بدراسة ما تم تقديمه ومعاينة الموقع وإصدار قرار بالموافقة أو الرفض بعد مراجعة المعايير الفنية وفحص دراسة الجدوى ومراجعة اشتراطات الأمن والسلامة المهنية لعدم الإضرار بالموقع.

وماذا عن عوامل الأمان في محطات تموين السيارات وأطقم التحويل ؟
تتمتع باعلى درجات الأمان كما أن اطقم التحويل تخضع لمواصفات عالية الجودة لأنه يتم التعامل مع موردين عالمين من شركات عالمية "إيطاليا وأمريكا وكوريا وكندا" منها أدخلت تكنولوجيا تشغيل الغاز في السيارات وأسهمت في تأسيس شركات غاز في مصر كشركة غازتك والذي يعد الشريك الأجنبي لها "أيني" الإيطالية وامكو الأمريكية لشركة كار جاس ونتعامل مع خبراء أجانب يأتون إلى مصر كل ٣ اشهر لعرض آخر المستجدات في تكنولوجيا اطقم التحويل.

يشتكي البعض بأن تحويل السيارة بالغاز يؤثر على المحرك فهل هذا صحيح؟
ليس صحيحا على الإطلاق..فالمتبع في شركات تموين السيارات بالغاز أنه لا يجوز تحويل المركبة بالغاز إذا كان كفاءة وأداء المحرك أقل من ٧٠٪ حتى لا تحدث مشكلات، فهناك البعض من العملاء يأتون إلى مراكز التحويل ومحركات السيارة أقل من الكفاءة المطلوبة ونرفض لهم التحويل لأن كفاءة المحرك أقل والغاز لا يؤثر على المحرك. 

وماذا عن أبرز الأخطاء والمشكلات التي تواجه شركات تموين السيارات بالغاز؟
من أبرزها عدم لجوء العميل إلى مراكز الخدمة المتخصصة سواء كان الوكيل أو الجهة المختصة للإصلاح والصيانة لمحركات السيارة إذا كانت بها عطل، والتوجه إلى الميكانيكي، مما يعرض السيارة إلى الوقوع إلى أخطاء فنية كثيرة تؤثر على أطقم تحويل غاز السيارة.

وهل سيتم افتتاح محطات متكاملة " بنزين وغاز " خلال الأيام المقبلة؟
سيتم افتتاح محطة متكاملة في بورسعيد لأول مرة خلال الشهر الجاري تابعة لشركة غازتك ، والشريك الأجنبي "إينى الإيطالية" ، ضمن خطة الشركة في التوسع نحو إنشاء المزيد من المحطات المتكاملة التي يتوافر فيها كل وسائل الخدمات في مجالات التسويق وعلى أعلى مستوى من التكنولوجيا الحديثة