12 معلومة عن الترام الأوكراني قبل تشغيله في الإسكندرية (فيديو وصور)
تبدأ هيئة النقل العام بالإسكندرية، تشغيل أول وحده ترام مفصلي تم استيراده من أوكرانيا من بين ١٥ وحدة تم التعاقد عليها لتطوير ترام المدينة.
وأرسلت الشركة التي تم استيراد منها تلك الوحدات، مهندسيها لتدريب مهندسي الهيئة على صيانتها وكذلك تدريب السائقين على قيادتها.
«فيتو» أجرت جولة داخل الترام الأوكراني قبل إطلاقه للتعرف على إمكانياته بشكل عملي:
١- عربة الترام مزودة بنظام الكاوتش لمنع الضوضاء والاهتزازات، وسريعة ومجهزة بـ Wi-Fi، مكيفة.
٢- مزودة بشبابيك احتياطية ونظام هواء إجباري بالسقف يستخدم في حالة عدم تشغيل التكييف.
٣- أمان تام للراكب بتوقف العربة نهائيًا لحين نزول وصعود الراكب وغلق الأبواب، لوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجها (أمامية وخلفية وجانبية).
٤- العربة بها إخطار صوتي ومرئي للراكب داخل العربة عن المحطة التالية وتحذير صوتي للراكب عند غلق الأبواب، إذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والركاب عند الطوارئ، إذاعة خارجية موجودة على المحطات لإخطار الركاب المنتظرين المحطات بوجهه العربة.
٥- العربة التي ستدخل الخدمة خلال أيام في حفل لتدشينها من ضمن ١٥ عربة يقدر ثمن الصفقة بـ١٧ مليون دولار، لتطوير النقل الجماعي في المدينة، والرحلة الواحد للترام تكفي لأكثر من ١٠٠ شخص.
٦- ثمن التذكرة المحدد هو ٥ جنيهات لـ٥٠ محطة من سان استفانو إلى رأس التين، وستكون تحت التجريب.
٧- مزودة بنظام إلكتروني وأجهزة تمنع الزحف والتزحلق.
٨- العربة مزودة بنظام إنذار للحريق، ويمكنه السير بدون تيار كهربائى من الشبكة لمسافة 1.5 كم.
٩- الترام مجهز بثلاثة محاور دفع (بواجى) ويمكنه العمل على واحدة منهم فقط أثناء الطوارئ، تعمل العربة بنظام الطاقة المستعادة، وحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل لضمان سير خلفى يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب.
١٠- بها نظام تتبع للأعطال ومراجعة كافه بيانات أجهزة العربة – سهولة تحديد العطل وسرعة الإصلاح Can System.
١١- نظام فرامل ديناميكي يضمن التدرج في الفرامل لضمان الراحة الكاملة للركاب.
١٢ -ارتفاع أول درجة سلم في حدود ارتفاع الرصيف لضمان سهولة الصعود للركاب.
