رئيس «القابضة للمطارات»: تشغيل رحلات ١٥ شركة طيران من المبنى الجديد بمطار القاهرة
>> تشغيل المبنى 2 الجديد بمطار القاهرة خلال الشهر الجارى
>> كل التعاقدات مع شركات الطيران بالدولار تماشيًا مع القرار الوزارى
>> مقبلون على أزمة في السنة المالية الحالية بسبب ارتفاع الدولار
>> خطوات جادة لمشروع مدينة المطار.. مراجعة كراسة المواصفات تمهيدا لتنفيذ البنية التحتية
منذ العام ٢٠٠٢ بدأت ثورة البناء والتطوير للمطارات المصرية، من خلال الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، وشاهدنا في غضون سنوات قليلة نهضة المطارات، حتى أصبحت في مصاف المطارات العالمية من حيث الشكل والمضمون، فاجتذبت الأنظار إليها بعد أن كانت في حالة يرثى لها.
ورغم انخفاض التشغيل إلا أن هناك إصرارًا على استكمال المشروعات التي تم البدء فيها، مع التزام كامل بتسديد كافة المستحقات المالية للبنوك في المواعيد المقررة لها، رغم الأزمات التي واجهت الطيران المدنى على مدى السنوات الماضية، منذ ثورة يناير، الأمر الذي جعلنا نفتح حوارًا مع المسئول الأول المهندس محمد سعيد محروس رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية؛ لمعرفة الكثير من الأسرار ونتصفح معه أخبارًا في غاية الأهمية، وملامح المستقبل في ظل التحديات الصعبة، بعد تحرير سعر صرف الجنيه وزيادة الدولار... وكان الحوار التالي:
> بداية.. حدثنا عن رؤيتك وتقييمك للسنة المالية للشركة القابضة والشركات التابعة للعام المالى ٢٠١٦/٢٠١٥؟
الظروف الصعبة التي تعاني منها البلاد في الوقت الحالي كان لها تأثير على الاقتصاد بمختلف أنشطته، ومن بين هذه الأنشطة الطيران المدني، ولكن رغم كل هذه الظروف حققنا الأهداف المطلوبة فقد حققت الشركات التابعة للقابضة أرباحًا بلغت ٨٧٤ مليون جنيه، حيث حققت شركة الميناء ٤٣٠ مليون جنيه، والشركة الوطنية للملاحة الجوية ٢٤٦ مليون جنيه، وشركة المطارات ١٦٧ مليونًا، وشركة تكنولوجيا ومعلومات الطيران (أفت) ٣١ مليونًا، أما بالنسبة للشركة القابضة فجار الانتهاء من تحديد الأرباح التي تم تحقيقها.
> قبل عقد الجمعيات العمومية ما الخطوات التي يتم اتباعها؟
لابد من اعتماد الجهاز المركزى للمحاسبات على القوائم المالية، واعتماد ميزانيات الشركات، وقبل تحديد موعد انعقاد الجمعيات العمومية، وقبل اعتماد المركزى للمحاسبات تم تقييم القروض بالكامل بسعر الصرف خلال العام المالى الماضي، وبعدها تم تحديد مواعيد الجمعيات العمومية للشركات.
> ما الخطوة التالية بعد الانتهاء من انعقاد الجمعيات العمومية للشركات واعتماد الميزانيات؟
انتهينا من الجمعيات العمومية للشركات، واعتماد الميزانيات، وسوف يتم توزيع الأرباح لكافة العاملين خلال هذا الأسبوع، من هنا يجب الإشادة بجميع العاملين في الشركات، لأنهم بذلوا الجهد وحققوا النجاح في ظروف صعبة أحاطت بهم بسبب ضعف التشغيل.
> هل تتوقع زيادة الأعباء خلال الفترة الحالية التي شهدت زيادة في سعر الدولار؟
نحن مقبلون على أزمة في السنة المالية الحالية بسبب ارتفاع الدولار، حيث إن كافة القروض التي حصلنا عليها سواء للمبنى (٣) أو المبنى (٢) بالدولار، حيث ينتهى القرض الخاص بالمبنى (٣) في عام ٢٠٢١ والمبنى (٢) سيبدأ العام الحالي ويستمر لمدة ١٥ عامًا، من هنا تأتى الأزمة، حيث تضاعفت الأعباء ولا بديل من تكثيف الجهود، وارتفاع التشغيل لتسديد الالتزامات الخاصة بالقروض وفوائدها، ومن منطلق ذلك نستشعر الأزمة في ميزانية العام المالى ٢٠١٧/٢٠١٦.
> وماذا عن الجمعية العمومية للشركة القابضة؟
تمت مخاطبة وزير الطيران شريف فتحى للانتهاء من الجمعيات العمومية للشركات التابعة؛ لتحديد موعد انعقاد جمعية القابضة، حيث يرأس الوزير الجمعية للموافقة على الميزانية وإقرار الأرباح للعاملين.
> البعض شكك في صرف أرباح العاملين عبر مواقع التواصل الاجتماعى وانتاب البعض القلق.. تعقيبك؟
أطالب الجميع بعدم الالتفات للشائعات، لأننا جميعا حريصون على المستوى المعيشي لكل فرد، ولن ندخر جهدًا في زيادة المستوى المعيشي لهم.
> كم عدد شركات الطيران التي تشغل رحلاتها الجوية من المبنى (٢) الجديد بمطار القاهرة؟
بعد انتقال شركة إير فرانس يوم الأحد الماضى إلى شركات الكويتية والجزيرة والأردنية والبريطانية والسعودية والمغربية يصبح العدد سبع شركات طيران، ومن المقرر انتقال شركة طيران الخليج يوم ١٥ يناير الجاري، والإماراتية يوم ٢٠، ومع انتهاء هذا الشهر يصبح المبنى بكامل طاقته، حيث يتم تشغيل رحلات ١٥ شركة طيران من المبنى الجديد.
> بصراحة.. ما تقييمك للتشغيل في المبنى الجديد؟
التشغيل يسير بشكل طبيعى دون مشكلات أو أزمات، خاصة أنه تم تحرير عقود صيانة مع شركة ليماك للأجهزة والسيور وأنظمة الـIT، وتم الاطمئنان على التشغيل من خلال رحلات الطيران المتعددة، ومنها شركة الطيران السعودي التي تنظم ١٦ رحلة يوميًا.
> ما السر وراء وجود مكتب لشركة “إيرو فلوت الروسية” بالمبنى الجديد رغم توقف رحلاتها؟
بداية الشركة الروسية هي أول من تعاقدت في المبنى، لأنها تدرك أن الوضع الحالي مؤقت، وستعود رحلات الطيران مرة أخرى.
> وماذا عن الوفد الأمني الروسي الذي تفقد الإجراءات الأمنية بالمبني؟
جاء الوفد وتفقد الإجراءات الأمنية، وفى نهاية جولته أشاد بالإجراءات الأمنية سواء للركاب والبضائع وطرق السير حتى الطائرة، ولم تكن لديه أية ملاحظات ونقل ذلك لوزير الطيران .
> وفقا لهذا الأمر.. هل تتوقع استئناف الرحلات الروسية خلال الفترة المقبلة؟
أتمنى ذلك.. وكل المؤشرات تؤكد عودة الرحلات، خاصة أن مطار القاهرة والمطارات الداخلية تطبيق كافة المعايير والقواعد الدولية الخاصة بالسلامة بشهادة الهيئات والمنظمات الدولية، وهنا أشير إلى أن الوفد الأمني الروسي أثناء تفقده المبنى الجديد، طلب وجود كاميرا مراقبة على منطقة السيور، وفى اليوم التالى أثناء مروره فوجئ بتركيبها الأمر الذي أثار دهشتهم وعبروا عن إعجابهم.
> ما الأماكن التي تحرص الوفود الأمنية على تفقدها في المطارات؟
الإجراءات الأمنية المتبعة على الراكب والحقائب ومنطقة السيور ومابعدها والمراقبة من منطقة السيور حتى الطائرة.
> بعض شركات الطيران طلبت تسديد مستحقات المطارات بالجنيه.. فما ردك؟
كل التعاقدات مع شركات الطيران بالدولار، وذلك طبقا للقرار الوزاري، وبالتالي لا يمكن الاستجابة لطلبهم وأى تعاقدات في المطارات تتم بالدولار - وهذا يساعدنا في تسديد القروض وفوائدها.
> وماذا عن الخطة المستقبلية للمطارات؟
بالنسبة للمبنى الجديد بمطار برج العرب وافق مجلس النواب على قرض هيئة جايكا اليابانية والبالغ ١٧٠ مليون دولار وهى تكلفة المبنى الجديد ويشمل صالة سفر ووصول كاملة الخدمات بفائدة تتراوح ما بين ١ و١٫٥ في المائة، وهذا المبنى يعد أول مبنى في المطارات المصرية صديقًا للبيئة بطاقة استيعابية ٤ ملايين راكب سنويا، ومن المنتظر البدء فيه خلال هذا العام والافتتاح والتشغيل بعد ٣ سنوات، ويأتي بعد ذلك توسعة المبنى الحالى بمطار شرم الشيخ لزيادة الطاقة الاستيعابية له من ٢٫٥ مليون راكب إلى ٤ ملايين راكب سنويًا.
> متى سيتم افتتاح مطار النزهة بالإسكندرية؟
الشهر المقبل سيتم الافتتاح والتشغيل بعد التطوير الذي شمله، ورفع الطاقة الاستيعابية له إلى مليون راكب سنويا.
> هل تم اتخاذ خطوات بشأن مشروع إيربورت سيتى (مدينة المطار) بمطار القاهرة الدولي؟
المشروع مساحته ١٠ ملايين متر مربع، وبالفعل يتم حاليًا مراجعة كراسة المواصفات التي تم إعدادها من شركة (إيكوم) الإنجليزية تمهيدًا للطرح أمام شركات المقاولات المصرية لتنفيذ البنية التحتية للمشروع العملاق الذي يمثل نقلة كبيرة لمطار القاهرة الدولي.
> المشروعات التجارية بالمطارات تمثل نسبة كبيرة من العائد المادى فهل تم الأخذ بها في المبنى الجديد بمطار القاهرة؟
طبيعى أن المشروعات التجارية تحقق عائدا ماديا يزيد على عائد الأنشطة الملاحية، وراعينا ذلك في المشروعات الجديدة بالمطارات، ومنها المبنى الجديد، حيث تمثل المشروعات التجارية نسبة ٦٠٪ من المساحة الكلية للمبنى وكافة التعاقدات بالدولار.
> ماهى الملامح التي سيتم تناولها خلال العرض التوضيحى أمام أعضاء الجمعية العمومية التي يرأسها وزير الطيران؟
سيتناول إجمالي الأرباح بعد سداد الضرائب وإيرادات الشركة القابضة والشركات التابعة وتاريخ الشركة القابضة منذ إنشائها في عام ٢٠٠٢ وحتى الآن، وأيضًا الشركات التابعة ومهام كل شركة ورأس مال الشركة القابضة وإجمالى أصولها، واستعراض الموقف الحالى في ٣٠ يونيو كإيرادات ومصروفات وفائض أرباح، مع توضيح مساهمة كل من الشركات التابعة في الميزانية، إضافة إلى عرض التدرج التاريخي للإيرادات وعدد العمالة ومتوسط أجر العامل.
> أخيرا.. ما أمنياتك للعام الجديد؟
بالنسبة لمصر أتمنى أن تكون أعظم دولة في العالم، وأن يوفق الله الرئيس عبد الفتاح السيسي في كل ما يصبو إليه لرفع شأن الوطن والقضاء على الإرهاب بكل أنواعه، وأن يكون هدفنا جميعًا حماية الوطن من غدر الأعداء والنهوض به في مختلف المجالات والأنشطة، وبالنسبة للطيران المدنى أن يعبر أزمته، وتعود السياحة مرة أخرى، وتنتعش المطارات بالسياح، وتنفيذ المشروعات العملاقة لنؤكد للعالم أجمع أن المصريين دائمًا وأبدًا رجال وقت الشدائد، ويحققون ما يعتقده البعض مستحيلا.
الحوار منقول بتصرف عن النسخة الورقية لـ "فيتو"
