«مميش»: عبور 17483 سفينة ومليار طن بضائع خلال 2015
نفى الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، ما تداولته بعض الصحف والمواقع الإخبارية عن مركز دراسات SEAINTEL الدانمركي لتحليل حركة الملاحة البحرية بشأن تحول بعض السفن لاستخدام طريق رأس الرجاء الصالح بدلًا من قناة السويس؛ بسبب انخفاض أسعار البترول العالمية.
وأكد مميش أن قناة السويس هي الشريان الرئيسي لحركة التجارة العالمية وليس هناك طريق بديل يمكن أن ينازعها مكانتها الدولية في سوق النقل البحري.
وأضاف رئيس هيئة قناة السويس، أن حركة الملاحة في قناة السويس خلال عام 2015 شهدت زيادة في عدد السفن وصافي الحمولات العابرة للقناة؛ حيث عبرت القناة خلال 2015 عدد 17483 سفينة بزيادة 335 سفينة عن 2014 بنسبة 2%، وبلغ حجم الحمولات الصافية خلال 2015 إجمالي 998.7 مليون طن لأول مرة في التاريخ بزيادة 36 مليون طن عن 2014 بنسبة 3.7%، وحققت العائدات السنوية رقمًا قياسيًا وهو 40 مليار جنيه مصري أضيفت لخزانة الدولة المصرية.
وشهدت حركة الملاحة زيادة في إجمالي الحمولات الصافية لسفن الحاويات؛ حيث بلغت خلال عام 2015 إجمالي 555.6 مليون طن مقابل 536.3 مليون طن عام 2014 بزيادة قدرها 19.3 مليون طن تعادل 3.6 %.
جدير بالذكر أن إجمالي حمولات السفن العاملة بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية والشرق الأقصى عبر قناة السويس ارتفعت من 5 ملايين طن عام 2005 إلى 60 مليون طن عام 2015، بزيادة بلغت 12 ضعفًا خلال 10 سنوات؛ وذلك بسبب قدرة قناة السويس على استيعاب أكبر سفن الأسطول العالمي وهو ما يعكس القدرة التنافسية الكبيرة لقناة السويس أمام الطرق البديلة.
وأشار مميش إلى أنه فيما يخص تحول بعض السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح فلم تتجاوز تلك الأعداد 115 سفينة منذ أكتوبر 2015، بنسبة 0.6% (ستة من عشرة بالمائة) من إجمالي أعداد السفن العابرة للقناة عام 2015، وهى نسبة ضئيلة لا تمثل اتجاهًا عامًا للسفن العابرة للقناة.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أن إدارة القناة استطاعت بسياساتها التسويقية المرنة جذب خطين ملاحيين لاستخدام قناة السويس بدلًا من الطرق البديلة وهما الخط "PEX 3" التابع لشركة "CMA CGM" بدايةً من أبريل 2016، والخط "Seven Stars Express" أواخر 2015 بما يترتب عليه زيادة أعداد السفن العابرة بنحو 104 سفينة.
وأضاف مميش، أن انخفاض أسعار البترول عالميًا وتأثيره على حركة عبور السفن في القناة، فقد بدأت معدلات انخفاض الأسعار من منتصف 2014 من110 دولارات للبرميل، حتى وصلت إلى ما يقرب من 30 دولارا للبرميل في الربع الأخير من 2015، ورغم ذلك فقد حقق شهر فبراير 2016 زيادة ملحوظة في العائدات وأعداد السفن والحمولات الصافية للسفن العابرة؛ حيث سجل شهر فبراير 2016 إجمالي عائدات قدره 401.4 مليون دولار مقابل 381.9 مليون دولار في فبراير 2015 بزيادة قدرها 19.4 مليون دولار تعادل 5.1%، وهو ما يعادل 3.09 مليارات جنيه مصري في فبراير 2016 بزيادة قدرها 227.3 مليون جنيه بنسبة 7.9% عن فبراير 2015.
أما عن أعداد السفن العابرة فقد سجل شهر فبراير 2016 عبور 1300 سفينة مقابل 1219 سفينة خلال فبراير 2015 بزيادة 81 سفينة تعادل 6.6%، وسجلت الحمولات الصافية العابرة خلال فبراير 2016 إجمالي 77.7 مليون طن مقابل 73 مليون طن بزيادة 4.7 مليون طن بنسبة 6.4%.
وفي ختام تصريحاته أكد الفريق مميش على قدرة إدارة هيئة قناة السويس على إدارة هذا الشريان العالمي بأفضل صورة تحقق مصالح الشعب المصري ومصالح العالم الخارجي لتحقيق أفضل السبل لنقل التجارة العالمية بين شطري العالم.
كما شهد العام الماضي 2015 قيام الهيئة بحفر قناة السويس الجديدة والتجهيز والإعداد لمشروع التنمية بمنطقة القناة، بالإضافة إلى التجهيز والإعداد لمشروع قناة شرق بورسعيد وتم التشغيل الفعلي لقناة شرق بورسعيد الذي تم افتتاحه في 24 فبراير 2016، وتم كل ذلك على التوازي في نفس الوقت دون أن تتوقف حركة الملاحة في قناة السويس مع تحقيق هيئة قناة السويس لأعلى المعدلات القياسية في أعداد السفن والحمولات والعائدات.
