حالات عدم رفع عجلات الطائرة بعد الإقلاع

قد تلاحظ في بعض الحالات، عدم رفع عجلات الطائرة بعد الإقلاع، وهو لا يعني بالضرورة حدوث مشكلة، بل هناك إجراءات معينة تتطلب فعل ذلك ومنها:

١- تبريد المكابح، بعض الطائرات ما زالت تستخدم أنواعا قديمة من المكابح التي ترتفع درجة حرارتها بسرعة مثل مكابح الرخام، بينما الجيل الجديد يستخدم مكابح ألياف الكربون، وأحد الطرق المتبعة للتبريد هي عدم رفع العجلات لبضع دقائق أثناء الإقلاع.

٢- كوابح دوران العجلات، بعد الإقلاع تدور العجلات بسرعة كبيرة، وقد يستغرق ذلك دقيقتين إلى ثلاث دقائق حتى تتوقف كليا، لذلك توجد كوابح صغيرة داخل حجرة العجلات، وظيفتها إبطاء العجلات بعد دخولها، حيث دورانها كل تلك المدة داخل الحجرات به خطر على الطائرة، وفي بعض الأحيان تكون تلك الكوابح معطلة لسبب ما، ولا يمكن استبدالها مباشرة، فالإجراء المتبع هنا هو إبقاء العجلات في الخارج لمدة ٢-٣ دقائق قبل رفعها.

3- مقص هوائي، في حالة تلقى الطيار تحذيرا بوجود مقص هوائي من أجهزة الطائرة، فالإجراء المتبع هو استخدام قوة الدفع القصوى بالإضافة إلى عدم تغيير هيئة الطائرة والطيران بشكل مستقيم، ولرفع العجلات يتم فتح أبواب حجرات العجلات أولا قبل رفعها، مما يسبب خلخلة لهواء الطائرة، لذلك يتم إبقاء العجلات حتى الخروج من المقص الهوائي بشكل كلي.