شلل الطيران الأمريكي يفضح هشاشة البنية التحتية الرقمية.. خلل غامض في الاتصالات يوقف آلاف الرحلات ويثير تساؤلات حول كفاءة أنظمة المراقبة الجوية

لأكثر من أربع ساعات، توقفت عمليات إقلاع الطائرات في جميع أنحاء الولايات المتحدة أمس الجمعة، وأُلغيت آلاف الرحلات، وعلق العديد من المسافرين في المطارات. واتضح أن هذا التوقف غير المعتاد، وفقا للنتائج الأولية، ناجم عن خلل في البنية التحتية للاتصالات الخاصة بمراقبة الحركة الجوية؛ حيث غمرت اتصالات مراقبة الطيران البيانات وبدأت في إرسال معلومات غير متسقة. وقد أدى هذا الخلل إلى تعطيل الاتصالات مع مراكز المراقبة، ما دفع السلطات إلى تعليق عمليات الإقلاع في جميع أنحاء البلاد لأسباب تتعلق بالسلامة.

ولم تقتصر المشكلة على مجرد انقطاع الاتصالات؛ حيث يعتمد مراقبو الحركة الجوية على تدفق مستمر للمعلومات الدقيقة والمحدثة لإدارة حركة الطائرات. عندما لا تعمل شبكة الاتصالات بكفاءة، يصعب ضمان وصول المعلومات اللازمة لإدارة الحركة الجوية بأمان في الوقت المحدد وبالصيغة الصحيحة. في مثل هذه الحالة، يعد إلغاء عمليات الإقلاع إجراء وقائيا يهدف إلى منع المزيد من المخاطرن وفق تقرير نشره موقع "واللا" الإسرائيلي.

وحاول وزير النقل الأمريكي شون دافي التهدئة من الواقعة، مؤكدا أنه "بدون تحديث شامل للأنظمة القديمة، فإن حدوث المزيد من الأعطال الخطيرة مسألة وقت لا أكثر"، مضيفا: المعدات الجديدة التي جرى تركيبها ضمن برنامج التحديث لم تتضرر، وإعادة تشغيل الأنظمة ساهمت في استعادة العمليات. مع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما الذي تسبب في زيادة حجم البيانات في المقام الأول، وكيف انتشر العطل بين مراكز التحكم، وما إذا كانت آليات النسخ الاحتياطي قد عملت كما هو مخطط لها".

ووفقا لتقرير نشرته وكالة "بلومبيرج" الأمريكية، يشارك مكتب التحقيقات الفيدرالي أيضا في التحقيق في الحادث، ومن بين اتجاهات التحقيق احتمال أن يكون تحديث برنامج ما قد تسبب في العطل.

ونقلت "بلومبيرج" عن مصدر مطلع على التفاصيل قوله: إن المحققين لا يعتقدون في هذه المرحلة أن هذا كان هجوما إلكترونيا أو نشاطا إجراميا. ولم يتم تحديد السبب الدقيق للعطل بعد".

توسيع نظام الذكاء الاصطناعي

في 10 نوفمبر الجاري، وقبل ثلاثة أيام فقط من واقعة الأمس التي شلت حركة الطيران في الولايات المتحدة، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن توسيع نطاق نظام الذكاء الاصطناعي المعروف باسم "سمارت"، ليشمل جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية البالغ عددها 22 مركزًا في الولايات المتحدة. 

وفي سبتمبر الماضي، بدأ تشغيل النظام، الذي طورته "شركة إير سبيس إنتليجنس" الأمريكية المتخصصة في تطوير حلول برمجية ومنصات مدعومة بالذكاء الاصطناعي لتحسين إدارة المجال الجوي وتقديم التنبؤات والمحاكاة لقطاعي الطيران والدفاع. ويقوم نظام الذكاء الاصطناعي المعروف باسم "سمارت" بتجميع حوالي 200 مصدر بيانات، تشمل الأحوال الجوية، ومسارات الرحلات، وازدحام الحركة الجوية، وتوافر مراقبي الحركة الجوية، مما يساعد على التنبؤ بالازدحام واقتراح تعديلات على خطط الرحلات.

أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أن مشروع التحديث يستهدف الحد من انقطاعات الخدمة والتأخيرات الناتجة عنها، فضلًا عن تعزيز أمن الشبكة ورفع قدرتها على التعامل مع تقنيات الطيران الحديثة، بما يشمل الطائرات من دون طيار، والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، بحسب تقارير إعلامية.

تقارب توقيت حدوث الأعطال

أثار تقارب توقيت حدوث الأعطال تساؤلات حول وجود صلة محتملة بين توسيع النظام والعطل. مع ذلك، نظام "سمارت" لتخطيط وإدارة حركة الطائرات، ولا يحل محل أنظمة اتصالات مراقبة الطيران أو مراقبي الحركة الجوية أنفسهم. 

وقد نفت هيئة استخبارات الفضاء الجوي أي صلة لها بالعطل، وأفادت وكالة "أسوشيتد برس" الأمريكية بأن النظام لم يكن مسؤولا عن العطل. إلا أن التحقيق الفني الشامل لم يكتمل بعد.

التحذيرات موجودة منذ سنوات

لطالما شكلت حالة أنظمة مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة مصدر قلق لسنوات. فقد كشف تقرير صادر عن مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية عام 2024 أن 51 نظاما من أصل 138 نظاما تم فحصها غير قابلة للاستمرار، بينما كان 54 نظاما آخر معرضا لخطر أن تصبح كذلك. وفي بعض الحالات، تكون المعدات قديمة جدا لدرجة يصعب معها الحصول على قطع الغيار.

وليست هذه المرة الأولى التي يتسبب فيها خلل تقني في تعطيل حركة الطيران في الولايات المتحدة. ففي يناير 2023، توقفت عمليات الإقلاع في جميع الأنحاء الأمريكية بسبب عطل في نظام "نوتام"، الذي ينقل معلومات السلامة الحيوية للطيارين. وعلى الرغم من أن هذا نظام مختلف وخلل مختلف، إلا أن كلتا الحالتين كشفتا عن هشاشة البنية التحتية الحيوية للطيران.

وسبق أن وافق الكونجرس الأمريكي على تخصيص 12.5 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، لكن من المتوقع أن تستغرق هذه العملية سنوات. 

وبحسب وزير النقل الأمريكي شون دافي، فإنه "بدون تمويل إضافي لاستبدال البنية التحتية المتهالكة، يتوقع حدوث المزيد من الأعطال". وفي غضون ذلك، لا يزال التحقيق جاريا، ويبقى السؤال الرئيسي مطروحا: ما الذي تسبب تحديدا في تعطل شبكة الاتصالات، وهل ستكون التحديثات المخطط لها كافية لمنع حدوث انقطاع مماثل في المستقبل؟