جيب تعتمد علي سمك القرش في تفاصيل تصميم سيارتها الجديدة

كشفت وحدة الأداء SRT، عن السيارة الاختبارية الجديدة جيب رانجلر سكرامبلر SRT، التي تقدم تصورًا جديدًا يجمع بين التصميم الكلاسيكي لسيارات جيب وقدرات القيادة على الطرق الوعرة، مع تجهيزات مستوحاة من سباقات الصحراء عالية السرعة.

وتستند السيارة الجديدة إلى قاعدة جيب رانجلر، مع استلهام تصميمها من طراز جيب CJ-8 سكرامبلر، الذي اشتهر بالجمع بين قدرات سيارات الدفع الرباعي والعملية التي توفرها الشاحنات الصغيرة.

نظام تعليق جديد لأول مرة في تاريخ رانجلر

ومن أبرز التغييرات الهندسية التي حصلت عليها السيارة، تزويدها بنظام تعليق أمامي مستقل جديد كليًا، يُستخدم للمرة الأولى في تاريخ رانجلر، بهدف تحسين الثبات ودقة التوجيه والتحكم في العجلات، خاصة عند القيادة بسرعات عالية على الطرق الصحراوية الوعرة.

وجرى تطوير نظام التعليق بالتعاون مع بطل سباقات الطرق الوعرة كيسي كوري، مع تصميم يسمح بحركة أكبر للعجلات للتعامل مع التضاريس الصعبة.

كما حصلت السيارة على محور خلفي مستوحى من شاحنات السباقات الصحراوية، إلى جانب عجلات شديدة التحمل وتجهيزات مخصصة للقيادة في الظروف القاسية.

وتعتمد السيارة على خبرات هندسية سبق استخدامها في النموذج الاختباري Jeep Striker، الذي حقق نتائج مميزة في سباقات الطرق الوعرة.

تصميم مستوحى من سمكة القرش

وعلى مستوى التصميم الخارجي، حصلت رانجلر سكرامبلر SRT على تغييرات واسعة شملت الأبواب والجزء الخلفي وصندوق التحميل والرفارف، إلى جانب إضافة قفص حماية هيكلي، لتظهر بهوية مختلفة عن طرازات رانجلر التقليدية.

وتتميز السيارة بطلاء برتقالي يحمل اسم Punk’n، مع واجهة أمامية مستوحاة من شكل مقدمة سمكة القرش، وعجلات برونزية مزودة بتقنية Beadlock لتثبيت الإطارات أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

كما زُودت بصندوق تحميل خلفي مدمج ببطانة واقية شديدة التحمل، لتوفير مساحة عملية لنقل الأمتعة ومعدات التخييم والمغامرات.

مقاعد خلفية قابلة للإزالة والدوران

ومن أبرز التجهيزات العملية في السيارة، نظام المقاعد الخلفية الذي يتيح إزالتها بالكامل أو تدويرها بزاوية 180 درجة، بما يسمح بتغيير وضعية المقاعد وفقًا لطبيعة الاستخدام.

وتمنح هذه الخاصية السائق مرونة أكبر في الانتقال بين نقل الركاب ونقل الأمتعة والمعدات، مع إمكانية الاستفادة من مساحة التحميل الخلفية لنقل مستلزمات التخييم والدراجات النارية وغيرها من المعدات.

مقصورة تجمع بين الطابع الرياضي والفخامة

أما المقصورة الداخلية، فتجمع بين التجهيزات الرياضية والخامات العملية، مع استخدام الجلود باللون الرمادي الداكن، والتطعيمات البرتقالية والخياطة المتباينة واللمسات البرونزية.

كما حصلت المقاعد على تصميم يوفر دعمًا وثباتًا للركاب أثناء القيادة على الطرق الوعرة، إلى جانب إضافة تطريزات SRT ومقابض تثبيت وتجهيزات داخلية تتناسب مع طبيعة السيارة.

وتقدم جيب رانجلر سكرامبلر SRT الاختبارية رؤية جديدة لسيارات الدفع الرباعي، من خلال الجمع بين التصميم الكلاسيكي لسيارة سكرامبلر والقدرات الهندسية الحديثة، مع التركيز على الأداء الصحراوي والسرعات العالية وتعدد الاستخدامات.

ولا تزال السيارة في مرحلة النموذج الاختباري، بما يعني أن الكشف عنها يمثل استعراضًا لرؤية جيب وSRT المستقبلية في تطوير سيارات الطرق الوعرة، وليس إعلانًا عن طرح نسخة إنتاجية منها في الأسواق.