بعد الموافقة علي تمويلها، تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق

شهدت الجلسة العامة الأخيرة لـ مجلس النواب، برئاسة المستشار هشام بدوى، الموافقة على اتفاقية "الشريحة الرابعة" للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بتمويل ياباني قيمته 100 مليار ين يابانى.

وكالة اليابان للتعاون الدولي

وترصد فيتو تفاصيل المشروع المخصص له القرض المقدم من وكالة اليابان للتعاون الدولي (الجايكا)،  الذى يتميز بشروط تمويلية ميسرة لدعم جهود التنمية في مصر، حيث تمتد مدة السداد إلى 30 عامًا، تتضمن فترة سماح تصل لـ 10 سنوات، وبسعر فائدة سنوي يبلغ 0.75%.

يعد إحدى الركائز الأساسية في المخطط الاستراتيجي للنقل في مصر. ويمتد مسار الخط ليربط بين مناطق حيوية تبدأ من 6 أكتوبر، مرورًا بالمناطق الأثرية: المتحف المصري الكبير، الأهرامات، وقلعة صلاح الدين.

 كما يتقاطع مع الخط الثاني في محطة الجيزة، والخط الأول في محطة الملك الصالح، والخط السادس في محطة الفسطاط.

 يخدم مدينة نصر، الرحاب، وصولًا إلى مطار العاصمة الإدارية، مما يربط المجتمعات العمرانية الجديدة (مدينتي، الشروق، والمستقبل سيتي) بشبكة الجر الكهربائي.

أرقام الاتفاقية تعكس الجدوى الاقتصادية للمشروع

وتعكس أرقام الاتفاقية  الجدوى الاقتصادية للمشروع، حيث بلغت التكلفة التقديرية حوالي 136.3 مليار جنيه، في حين من المتوقع أن تصل إجمالي العوائد الاقتصادية غير المباشرة إلى 329.8 مليار جنيه.

و يهدف المشروع إلى: نقل 680 ألف راكب يوميًا في مرحلته الأولى، ليصل إلى 2 مليون راكب يوميًا عند الاكتمال، وكذلك خفض زمن الرحلات وتكاليف تشغيل المركبات الخاصة، وتحقيق نقلة بيئية بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ودعم منظومة النقل الجماعي الأخضر.