كشف حساب محافظ الإسكندرية، قليل من الإنجازات كثير من المشكلات

بعد حلف اليمين لفترة رئاسية جديدة للرئيس عبد الفتاح السيسي، وتقديم الحكومة استقالتها ومعها المحافظين، باتت انتظار حركة التغيرات قريبة جدا، وضمت الانباء عن حركة التغيرات تغيير محافظ الإسكندرية

وخلال السطور التالية نرصد كشف حساب لمحافظ الإسكندرية اللواء محمد الشريف:

تولى اللواء محمد الشريف منصبه محافظا للإسكندرية في ٢٧ نوفمبر ٢٠١٩ قادما من مديرية أمن الجيزة  بعد أن قضى فيها شهرين فقط مديرا للأمن، بعد حركة تغييرات قادما من مدير امن الإسكندرية وقبلها مدير الأمن الوطني بالمحافظة.

أزمة مواصلات ومرور طاحنة مع توقف قطار أبو قير 

مع توقف قطار أبو قير والإعلان عن مشروع تطويره شهدت محافظة الإسكندرية أزمة مواصلات طاحنه واستغلال سائقي الميكروباص للأزمة ورفع الأسعار ولم يستطع محافظ الإسكندرية السيطرة عليها رغم إعلانها عن عدت خطوات بالتنسيق مع وزارة النقل وأنها مسئولة عن حل الازمة الا ان الأزمة تفاقمت شرقا وغربا بالإضافة إلى تعطل الحركة المرورية وغياب شرطة المرور في تلك الازمة واندلاع أزمة أكبر مع وزارة النقل بسبب الطرق المتهالكة في المدينة والشلل الذي أصاب الطريق الصحراوي بسبب مشروع كوبري العامرية، وتفاقم أزمة الباعة الجائلين أدت إلى تعطل الحركة المرورية 

المواقف العشوائية والأسواق والمقاهي 
 

لم يستطع محافظ الإسكندرية وأجهزته التنفيذية السيطرة على المواقف العشوائية بالمدينة وزادت تلك المواقف واحتل السائقين مناطق هامة في المحافظة مثل محطة الرمل والمنشية وسيدي بشر والعجمي، وظهر هذا في زياده الأجرة بعد رفع أسعار البنزين ولم يلتزم عدد كبير من ساقوا المواقف العشوائية بالأجرة التي قررتها المحافظة وسط غياب تام للمرور. 

كما انتشرت الأسواق العشوائية بالمحافظة وسط وقوف الأحياء موقف المتفرج، وعدم السيطرة على تلك الأسواق في أي شيء خاصة الأسعار، بالإضافة إلى انتشار المقاهي وفتح مقاهي جديدة دون الحصول على التراخيص حتى شارع فؤاد التاريخي لم يسلم من انتشار المقاهي 

فشل إخلاء الباعة الجائلين في الإسكندرية

وفشل محافظ الإسكندرية في السيطرة على الباعة الجائلين في الشوارع الرئيسية والجانبية ولم تستطع الأجهزة التنفيذية او الأمنية في  السيطرة على الباعة الجائلين أو حتي الحد من انتشارهم في الميادين العامة التي تحولت لمرتع للباعة وباتوا يمتلكوا الشوارع ويعرقلوا المرور والمارة، وتحولت ميادين المنشية وشارع السبع بنات ومحطة مصر ومحطة الرمل والشوارع المحيطة بها لمرتع للباعة الجائلين وباقي ميادين المحافظة وزاد نفوذ الباعة وطال اغلب المدينة وباتوا مصدر إزعاج وتعطل للحركة المرورية وأزمتها.
 

صراعات الديوان العام وغياب المعاونين والنواب

وفي الديوان العام للمحافظة  بات ممنوعا الاقتراب من مكتب المحافظ إلا بعد المرور بعدد من الأشخاص وموافقتهم منهم مدير مكتبه ومديرة العلاقات العامة وآخرين، وهو ما خلق صراعات داخلية للسيطرة علي المحافظ وتعاظم دور مديرة العلاقات العامة التي جاءت منتدبه من التربية والتعليم بعد إلغاء انتدابها كمدير إدارة تعليمية وانتظارها في منزلها فترة كبيرة، لتصبح السيدة الأولى في المحافظة وتحصل علي درجه مدير عام وتسيطر بشكل فعلي على كافة  تعاملات وتحركات المحافظ وسط صراعات في الديوان العام بينها وبين موظفي وأمن المحافظة وباتت مركزا قويا مؤثرا وحديث الشارع السكندري وخلقت داخل ديوان المحافظة ومراكز قوى متعددة من موظفين ومسئولين باتوا يتحكمون في المحافظ.

 وصم الشريف أذنه عن كافة التحذيرات من مغبة سيطرة بعض الموظفين علي الأمور او تورط أقاربهم في عمليات مشبوهة علي مدد تلك السيطرة والتحدث باسم المحافظ وحمايته. 

كما أجرى الشريف عده تغيرات داخل الديوان العام أدت إلى تفاقم الصراعات داخل المحافظة وأجرى عددا من تغيرات لرؤساء الأحياء في حدود سلطته فقامت أزمات الشارع السكندري ولم تكن علي المستوي المطلوب 

كما شهدت فترة تولي اللواء محمد الشريف محافظا تهميش وغياب لمعاوني المحافظ خريجي البرنامج الرئاسي لدرجه وصلت لترك بعضهم أماكنهم والاتجاه لأماكن آخر للعمل فيه.

وجري تهميش النائب الأول للمحافظ أحمد جمال رغم إعلان المحافظ في اكثر من مناسبه إسناد عده ملفات له إلا أنه دائما غائب لصالح النائب الثاني جاكلين عازر، كما عين عددا من أصدقائه ودفعته مستشارين ورؤساء أحياء ومسئولين بالمحافظة 
 

معاناة تطوير ورصف شوارع الإسكندرية
 

رغم الإعلان عن تطوير عدد كبير من  الشوارع ورصفها إلا أن المحافظ ترك هذا الامر للنواب الذين تركوها لموظفين مكاتبهم وباتت رصف الشوارع تتم مجاملات وتركت الشوارع الرئيسية مهمله وغير ممهده مثل المنشية ومحطه الرمل وطريق إسكندرية مطروح وشارع البيطاش والهانوفبل الرئيسي وشارع المكس والمنشية وباكوس ومزلقان سيدي بشر ومحرم بك وسيدي جابر وغيرها من الشوارع الرئيسية  وجري رصف شوارع جانبية او شوارع ليس عليها ضغط كبير .

. 

كما تسبب كوبري الكيلو ٢١ في ازمه مرورية حقيقة في منطقة الكيلو ٢١ و٦ أكتوبر مع إغلاق إدارة المرور لملف من الممكن يحل أزمه حقيقة، كما جاء بناء محلات اسفل الكوبري ليزيد الازمه تعقيدا ولن يفلح المحافظ في حل تلك المشكلات، 

أزمة ميدان فكتور عما نويل 

واندلعت أزمة أخرى حاول المحافظ نفض يده منه وهي تحويل حديقة ميدان فكتور عما نويل لمحطة صرف أمطار علي الرغم من ان مخطط المشروع الذي أعلن عنه المحافظ لم يكن فيه محطه صرف امطار من دورين بل محطه تصريف أرضية والقي المحافظ المسئولية علي نائبته صاحبة الفكرة وعلى الجهة المنفذة ودخل في أزمة مع عدد من النواب وانسحب من جروب خاص بهم بسبب انتقاد المشروع والمطالبة بإيقاف ما يحدث. 
 

مشروعات تطوير الإسكندرية ومشكلتها وجولات المحافظ 

 عندما بدأ محافظ الإسكندرية مسئولية المحافظة بدأها  بجولات بأحياء وكورنيش الثغر والشواطئ مؤكدا عزمه علي تطوير المدينة.

جاء مشروع تطوير ميدان محطة مصر، وافتتاحه رغم تأخره لأكثر من عام لتحسب للمحافظ وقضي علي المشهد السيئ للباعة والميدان إلا أن الباعة باتوا في الشوارع الجانبية 

، والمشروع يشمل  المشروع إقامة 3 مواقف، تتضمن موقفين للسيارات الأجرة "شرق وغرب" وآخر لأتوبيسات النقل العام، وسوق حضري لحل أزمة الباعة الجائلين يحوي 182 باكية و60 محلا تجاريا، تنفذ ضمن المشروع أعمال رفع كفاءة المسطحات الخضراء بالميدان، مع تخصيص مقاعد للمواطنين، إعادة رصف الميدان بالكامل مع عمل تعديلات  مرورية تسمح بحركة مرورية دائرية كاملة، لحل أزمة المرور، ولكن جري وضع حواجز في الطريق العام للفصل بين نطاق محطه مصر وحد للموقف.

مشروع تطوير شارع النبي دانيال 

اطلق اللواء/ محمد الشريف محافظ الإسكندرية، مشروع تطوير شارع النبي  بطول 750 مترا، باعتباره من أقدم شوارع المحافظة بتكلفة تقدر بـ 103 ملايين جنيه، وذلك بالتنسيق بين المركز الهندسي، والجهاز القومي للتنسيق الحضاري، ومكتب أجاب الاستشاري التصميمي للمشروع، ومحافظة الإسكندرية، وكان من المقرر الانتهاء منه خلال الشهر الماضي.

والمرحلة الأولى تضمنت أعمال التطوير بداية من شارع الشهداء مع ميدان محطة مصر حتى شارع فؤاد بطول 300 متر مع إعادة ترميم ودهان الواجهات الخاصة ب 16 عمارة مع مراعاة المباني التراثية مع عمل أنظمة إضاءة للواجهات، فضلًا عن عمل نموذج موحد لكافة المحالّ الموجودة بالشارع مع مراعاة توحيد اللافتات الإعلانية للمحال طبقًا للنسق الحضاري مع استخدام خط الإسكندرية، بالإضافة إلى دهان وعمل واجهات (جى ار سى) لأسوار إدارة الإشارة والمعهد الديني والمركز الثقافي الفرنسي مع إعادة تأهيل ودهان المنطقة الأثرية (الصهريج)، فضلًا عن إعادة تأهيل ودهان مسجد سيدي عبد الرازق وبوابة مسجد النبي دانيال مع مراعاة إقامة سوق للكتب بما يتناسب مع الهوية البصرية للمكان وتغيير الأرصفة وتشطيبات الأرضية ليتحول الشارع إلى ممشى تراثي مع مراعاة الإضاءات الجانبية للشارع بأعمدة إضاءة ديكورية وإضاءات على العمائر لإبراز الزخارف المعمارية وذلك بعد رفع كفاءة البنية التحتية للشارع بجميع المرافق.

وخلال الجولة؛ قدم المحافظ الشكر لجميع الجهات التنفيذية القائمة على هذا المشروع، موجهًا بضرورة الحفاظ على مكتسبات مشروع تطوير شارع النبي دانيال، ومنع تواجد أي إشغالات أو تعديات في الشارع، لافتًا إلى أن هذا الشارع سيكون بمثابة شارع الثقافة والعلم ومقصدًا سياحيًا لجميع زائري الإسكندرية.

وأضاف المحافظ؛ أن هناك تكاملًا بين تطوير شارع النبي دانيال وبين أعمال التطوير التي تمت في ميدان محطة مصر والمتحف اليوناني الروماني وذلك لإعادة إحياء المناطق والشوارع والميادين التراثية والتاريخية ووضعها على خريطة السياحة العالمية.

وقال الشريف؛ إن الغرض من أعمال التطوير هو ترميم ودهان جميع المباني الموجودة في الشارع مع الالتزام بكود اللون الأصلي للمباني التراثية وترميم ما هو بحاجة إلى ترميم للحفاظ عليها.

تطوير مناطق شعبية وأزمات في التطوير 

كما جرى تطوير عدد  مناطق عشوائية والتي أعلن عنها المحافظ  بتكلفة تقديرية تبلغ نحو 811 مليون جنيه، بعد زيادتها من 500 مليون جنيه، وذلك بتمويل من صندوق تطوير العشوائيات التابع لرئاسة مجلس الوزراء، وتنفيذا للبروتوكول الذى تم توقيعه بين محافظة الإسكندرية وصندوق تطوير العشوائيات.

 وجاء تطوير منطقة الدخيلة القبلية في شهر مايو ٢٠٢٠ بتكلفة قدرت بـ٨٦ مليون جنيه وجري تطوير جزء كبير منها فيما لا يزال أجزاء صغيرة بها مشاكل، كما أعلن تطوير منطقة العصافرة بـ٢٤٤ مليون جنيه، وأخيرا المعمورة البلد من خلال منحة من الاتحاد الأوروبى تبلغ نحو 17 مليون يورو، بالإضافة إلى مساهمة المانية تبلغ 3.5 مليون يورو لتنفيذ عدد من مشروعات البنية التحتية والخدمات

 وجري تنفيذ تطوير مثلث الشركات بوادي القمر وحديقته اهداء من المنطقة الجغرافية لشركات البترول بعد أن انهار الطريق الذي نفوذه اول مرة ليعيدوا تنفيذه وتطوير الميدان، ولكن جري الاستيلاء علي جزء من الشارع لتوسعه جراج شركات البترول وتعويض هذا في تقليل مساحه الحديقة بمنتصف الطريق وإلغاء هوية الميدان وانشاء شعله رمز شركات البترول في وسطه 

مشروع تطوير حلقة السمك 

بدأ مشروع تطوير حلقة السمك سبتمبر 2021، بتكلفة إجمالية تبلغ 230 مليون جنيه، حيث بدأت أعمال  التطوير بقطعة الأرض المجاورة لمبنى الحلقة الحالي، وذلك عقب لقاء المحافظ مع تجار حلقة السمك لإطلاعهم على مشروع تطوير الحلقة والاستماع إليهم والإجابة على جميع استفساراتهم واقتراحاتهم.

 وكان من المقرر أن يتم الانتهاء منه قبل عده أشهر كما أعلن ولكن إلي الان لم يتم الانتهاء منه 

محافظ الإسكندرية يتابع المشروعات القومية 

 وتابع محافظ الإسكندرية اللواء محمد الشريف مشروعات القومية بنطاق المحافظة وهي حياه كريمة  والتي تضم مركز ومدينه برج العرب و٣ قري ام و٤٦ قرية بتكلفة قاربت ٣ مليارات جنية، كم جري الانتهاء من تطوير ترعه المحمودية بتكلفة ٥.٥ مليار جنيه، استكمال بشاير الخير بتكفله ٩.٦ مليار جنيه وجري الانتهاء من المشروعين واستكمال بشاير ٥و٦و٧و٨ بغرب المدينة، و٧ مناطق عشوائية بتكلفة ٨١١مليون جنيه، مشروع والهوية البصرية بتكلفة ٢٥ مليون جنيه،  مشروع نفق ٤٥ والذي افتتحه رئيس الوزراء مؤخر أو مشروع حماية الشواطئ وقلعة قايتباي. 

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.