مترو الإسكندرية يقترب من غبريال.. تحويل مسار القطار القديم إلى خط علوي وإنهاء عصر المزلقانات
نشرت الهيئة القومية للأنفاق تقريرًا تفصيليًا حول مستجدات الموقف التنفيذي لمحطة غبريال، ضمن مشروع مترو الإسكندرية «أبو قير – محطة مصر»، مستعرضة أهمية المحطة ودورها في تطوير منظومة النقل الجماعي بشرق المدينة، وتحسين حركة تنقل الركاب، والمساهمة في الحد من التكدسات المرورية.
وأكد التقرير أن منطقة غبريال تُعد من المناطق السكنية الحيوية بشرق الإسكندرية، وتشهد حركة يومية مكثفة للمواطنين في التنقل بين مقار العمل والمؤسسات التعليمية ومختلف الوجهات الخدمية.
مسار علوي بدلًا من القطار السطحي
وأوضح تقرير الهيئة أن محطة غبريال تأتي ضمن محطات المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يمتد من أبو قير إلى محطة مصر، وتُنفذ بتصميم علوي يتماشى مع خطة تطوير مسار خط القطار القديم.
وأشار التقرير إلى أن المشروع يستهدف تحويل مسار القطار الذي كان يمر على سطح الأرض إلى مسار علوي، بما يحقق فصلًا بين حركة القطارات وحركة المرور، ويسهم في تحسين كفاءة التشغيل ورفع مستويات الأمان.
القضاء على المزلقانات
ويستهدف مشروع مترو الإسكندرية الاستغناء عن المزلقانات والمعابر العشوائية الممتدة على طول المسار، بما يقلل نقاط التقاطع بين حركة القطارات والمركبات، ويحد من المخاطر المرورية والتكدسات التي كانت تنتج عن عبور القطارات بالمناطق السكنية.
ومن المنتظر أن تسهم محطة غبريال، عقب تشغيل المشروع، في توفير وسيلة نقل جماعي حديثة لسكان المنطقة، وإتاحة خيارات أكثر سهولة وسرعة للتنقل والربط مع مختلف المناطق الواقعة على امتداد خط المترو.
ويأتي تنفيذ المحطة ضمن خطة تطوير منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بما يتواكب مع الكثافة السكانية والاحتياجات المتزايدة لحركة التنقل داخل المدينة.
