النقل تكشف أحدث تطورات الخط الرابع للمترو.. 19 كيلو و17 محطة تربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة عبر شبكة متكاملة.. و4 ماكينات حفر عملاقة تسابق الزمن لإنجاز المشروع
كشفت وزارة النقل آخر تطورات مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، وتقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع.
وقالت الوزارة، في تقرير لها، إنه مشروع عملاق يجسد ملحمة عظيمة تُنفذ على أرض مصر بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة.
وأهم مميزات المشروع ما يلي:
1- يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة.
2- تمتد المرحلة الأولى، الجاري تنفيذها حاليًا بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 نفقية + محطة سطحية واحدة)، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم، حتى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم تمتد لتتبادل الخدمة مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.
3- يجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي. كما تتقدم معدلات تنفيذ الحفر للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية في الطريق إلى محطة الأهرامات، بينما وصلت الماكينتان الثالثة والرابعة إلى محطتي مدكور والطالبية.
وجارٍ تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط، حيث تم إنزال أولى الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف شهر أبريل في اتجاه محطة الملك الصالح، وصولًا إلى محطة المساحة. كما تبدأ ماكينة الحفر الثانية أعمالها في منتصف شهر مايو المقبل، من نفس المحطة وفي الاتجاه نفسه.
4- يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والتي تمتد بطول 26.9 كم، وتضم 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، حيث تسير في مسار نفقي، ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، مرورًا بطريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي، لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم تستمر بشارع حافظ إبراهيم، وتتقاطع مع محور شينزو آبي، ثم شرقًا إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق، ثم تسير في مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم للسيارات حتى الطريق الدائري، ثم في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة، ثم شرقًا بمحور السادات، ثم شمالًا بمحور مصطفى كامل، لتنتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
5- يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، بطول 16.3 كم، بـ 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية على طول المسار، وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
6- يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة)، بطول 38.7 كم، بـ 8 محطات، للوصول إلى العاصمة الجديدة، وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة.
7- للمشروع أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية، مثل: الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.
8- من المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.
