كامل الوزير يتابع حركة نقل الركاب بالأتوبيس الترددي

تابع الفريق كامل الوزير وزير النقل حركة نقل الركاب بالأتوبيس الترددي في اليوم الثاني لعمل المشروع.

وشدد وزير النقل على مسؤول النقل البري والطرق تقديم كافة التيسيرات للاتوبيس الترددي وكذلك تقديم أعلى خدمه لركابه. 

وانتهت وزارة النقل بالتعاون مع النقل البرى والجهات المشغلة لمشروع الأتوبيس الترددي من السياسة التسعيرية للمحطات.

وتقرر الاستعانة بتجارب تقسيم المحطات، والتي تتم بمترو الأنفاق على أن يتم تطبيقها على الأتوبيس الترددي لتكون وحدات المحاسبة على الدائري وفقا لعدد المحطات وليست تذكرة موحدة، ومن المقرر أن يتم تقسيم المرحلة الأولى من المشروع إلى ثلاث مراحل كالتالي:

 من محطة  حتى 4 محطات - من محطة حتى 9 محطات - من محطة حتى 14 محطة. 

على أن تكون الأسعار ٥ جنيه حد أدنى لأربع محطات 

و10 جنيهات لأقل من تسع محطات 

و15 جنيه لأكثر من تسع محطات 

66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة 

 ومن المقرر أنه يتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، تسيير 100 أتوبيس كهربائي سعة  كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص)، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى.

25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددي 

 وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددي.

 وجاء ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

ومع  تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددي، والذي تعول عليه وزارة النقل  في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا.