النقل تستعرض مشروع المنطقة اللوجستية بالنوبارية (صور)

نشرت وزارة النقل من خلال صفحتها الرسمية بفيس بوك مجموعة من الصور للمنطقة اللوجستية بالنوبارية، التى تدخل ضمن أعمال تطوير صناعة النقل النهرى وربطها بالموانئ  البحرية ومنها ميناء الإسكندرية.

ويعتبر إنشاء المنطقة اللوجستية من أهم المشروعات التى تعمل عليها هيئة ميناء الإسكندرية ضمن خطة إنشاء عدد من المناطق اللوجستية بأراضي نجع إسو والألومنيوم الأولى بمساحة 273 فدانا، والثانية بمساحة 600 فدان؛ من أجل إنشاء منطقة عالمية للخدمات اللوجستية.

ويشهد المشروع نقلة نوعية رئيسية حاليا تتمثل في تخطيط وتنفيذ وإنشاء المناطق اللوجستية، بحيث تكون مركزا متكاملا للخدمات وعلى مستوى عالمي، يتم من خلاله توفير مناطق إيداع جمركية وإعادة التصدير، وهو ما يتيح فرصة كبيرة للوصول إلى أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وآسيا، كونها جزءا من المحور اللوجستي العالمي (السخنة – الإسكندرية).

وتوفر المنطقة جميع الخدمات اللوجستية؛ بداية من خدمات إدارة المخزون، والتغليف، والتعليب، ولصق العلامة التجارية، ومختلف خدمات القيمة المضافة، بالإضافة إلى توفير البنية الأساسية لتصنيع كل مستلزمات الإنتاج للصناعات الرئيسية بمصر حتى التصنيع المتكامل، كما أنه من المخطط إنشاء ميناء المكس بين ميناءي الإسكندرية والدخيلة بأطوال أرصفة 3,5 كم وعمق( 18-20 مترًا).

كما يشمل المخطط ضم هذه المنطقة اللوجستية  مساحات تخزينية ومصانع القيمة المضافة ومناطق خدمات مصممة على أعلى مستوى وصديق للبيئة ويضم ارقى الوسائل التقنية والتكنولوجيا الحديثة بالإضافة إلى مختلف الأنشطة ذات المردود الاقتصادي والخدمي، كما أنها سوف تكون متصلة بوسائل النقل متعدد الوسائط "نهري / بري /سكة حديد".

كما تعتبر هذه المنطقة اللوجستية بالإضافة  إلى عدد كبير من المشروعات التطويرية والاستثمارية الأخرى الجاري تنفيذها حاليا وفقا لمخطط زمني دقيق ضمن المخطط العام لتحويل ميناء الإسكندرية إلى ميناء الإسكندرية الكبير والذي المستهدف أن يكون له الريادة في حوض البحر المتوسط والشرق الأوسط.

ويقع المشروع  على ترعة النوبارية بمساحة 400 فدان (1.68 مليون متر مربع) على بعد حوالي 4 كيلو إلى الجنوب الغربي من ميناء الإسكندرية، وعلى مساحة حوالي 400 فدان سبق عزلها من بحيرة مريوط بعد إنشاء محور التعمير الذي عزل منطقة المشروع عن الحوض الرئيسي لبحيرة مريوط، والمنطقة يحيطها ترعة النوبارية من الشرق، ومن الشمال شركات البتروكيماويات، ومن الجنوب محور التعمير ومن الغرب منطقة المكس، ويمر مصرف العموم خلال منطقة المشروع.

تطوير الهويس 
من ناحية أخرى، قامت وزارة النقل بوضع خطة لرفع سعة الهويس المالح بميناء الإسكندرية، لكي يستوعب 16 ماعون (بارجة) بسعة كل منها 2500 متر مكعب من بضائع الصب الجاف في الدفعة الواحدة وكذلك زيادة عدد الدفعات خلال اليوم الواحد إلي الضعف، وزيادة المنقول من ميناء الإسكندرية إلى 20 مليون طن سنويا، وخدمة المنطقة اللوجستية المقرر إنشاؤها ببحيرة مريوط.

هيئة النقل النهرى
أنجزت هيئة النقل النهري أهم مراحل رفع كفاءة الهويس بعد ظهور عطل بالهويس دوبان بخرسانة العتب تحت المياه فستوجب الإصلاح الفوري بتكليف من السيد وزير النقل مباشرةً ليصبح جاهزا للعمل وتمر منه الوحدات النهرية في وقت قياسي بالتجفيف الكلي وذلك بجهد كبير من العاملين بالهيئة بإشراف من اللواء شعبان عبد السلام رئيس هيئة للنقل النهري والمهندسة/ فايزة إبراهيم رئيس الإدارة المركزية للشئون الفنية والمهندس / محسن عزمي مدير عام التشغيل.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا، دوري أبطال أفريقيا، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبي