مميزات وعيوب فحمات مكابح السيراميك لفرامل السيارات
يبحث العديد من سائق السيارات عن الموديلات المزودة بالفرامل "كاربون سيراميك"، لما لها من آثار إيجابية عديدة، إذ أنها نجحت بشكل مبهر في مجال الطائرات والفضاء، فهي مصنوعة من السيراميك المدعم بألياف الكربون، وهي مادة شديدة الصلابة مزودة بمقاومة عالية للاحتكاك بسبب ترابط وتماسك جزيئاتها بقوة.
إيجابيات فحمات مكابح السيراميك “أقمشة الفرامل”
والسبب الرئيسي في توجه شركات تصنيع السيارات لإضافة فرامل كاربون سيراميك كجزء من المعدات الأصلية في سيارات الأداء الخاصة بها وهي، عمرها طويل ويمكن استخدامها لفترة أطول بكثير من الفرامل التقليدية، ومقاومة للصدأ والتآكل، لا تصدر أي أصوات مزعجة وعالية، تتمتع بوزن أخف من الفرامل التقليدية المصنوعة من حديد، مما يعمل على تحسين الأداء بشكل كبير وتحسين زمن التسارع، تقليل نسبة الغبار الناتجة من المكابح التي لها أثر سلبي على العجلات، تتميز بأنها مستقرة الأبعاد ولن يتغير شكلها مع درجات الحرارة العالية.
عيوب فحمات مكابح السيراميك
وأبرز عيوب هذا النوع من الفرامل هو سعرها المرتفع للغاية، والسبب في هذا يعود لتكلفة المواد المستخدمة في تصنيعها وأهمها الكربون، وتعد عملية التصنيع أكثر تعقيدًا من الفرامل التقليدية، إذ تستغرق عملية تصنيع فرامل كاربون سيراميك ما يقارب 3 أسابيع، في حين أن الفرامل العادية يستغرق تصنيعها 90 دقيقة، ويجدر بالذكر أنه لا يتم تصنيع فرامل كاربون سيراميك آليًا بالكامل، ويشترط توفر بعض المعدات والأدوات الخاصة في صناعتها.
ولا تزال العديد من الشركات المصنعة للسيارات التي لم تتخذ فحمات سيراميك كحل شامل ونهائي تستخدم الفرامل التقليدية حتى في سيارات الأداء السريعة، وأبرزها شركة فورد التي تستخدم فرامل تقليدية أكبر حجمًا في سيارتها موستانج شيلبي GT500، وأوضحت شركة بورش أن هذا النوع من الفرامل ليس أساسيًا في سيارات السباق والرياضية.
