تفاصيل تصميم أول سيارة نيسان GTR في التاريخ

تعد سيارة  نيسان GTR من الإصدارات الرياضية ذات السرعة المرتفعة بفضل قوتها وخصائصها، وسعرها المنخفض مقارنة بمنافسينها.

وفيما يلي نستعرض تفاصيل أول نيسان GTR في التاريخ:

نيسان GTR سكاي لاين هي سيارة رياضية يابانية المظهر والشكل وقد تم إنتاج السيارات الأولى منها بين عامي 1969 و1972 تحت الرمز KPGC10، وكانت المركبة ناجحة في سباقات السيارات اليابانية، فضلًا عن أنها تمتعت بتصميم جذاب.

أول نيسان GTR أربعة أبواب

تم تقديم أول نيسان Skyline GT-R، المعروفة باسم نيسان PGC10 في 4 فبراير 1969، وكانت سيارة حصرية لشبكة وكلاء نيسان اليابانية المسماة Nissan Prince Store عندما تم دمج شركة Prince مع نيسان في عام 1966 ميلادي.

أول نيسان GTR في التاريخ

هذه السيارة تم تقديمها كطراز سيدان بأربعة أبواب بعد الظهور العام لأول مرة في أكتوبر 1968 في معرض طوكيو للسيارات، كما وتم الإعلان عنها جنبًا إلى جنب مع سيارة السباق نيسان R380، وقد تم تجهيزها بمحرك من ست اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 119 كيلو واط أي 162 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة مع 176 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5600 دورة في الدقيقة. 

هذا وتم تسليم القوة إلى العجلات الخلفية بواسطة ناقل حركة يدوي من خمس سرعات.

لأداء أكثر من رائع، اعتمدت السيارة على نظام كبح مؤلف من فرامل قرصية في الأمام وفرامل أسطوانية في الخلف، أما نسخة الهيكل الكوبيه من السيارة، فقد توفرت برمز الهيكل KPGC10 في مارس 1971.

أول GTR 

الجزء الداخلي للسيارة أساسي للغاية بحيث تميز بمقاعد للسباق وبعجلة قيادة بثلاثة أذرع جنبًا إلى جنب مع إدخالات خشبية تضفي طابعًا مميزًا وفريدًا في سيارة رياضية.

الاسم الشائع لسيارة نيسان KPGC10 Skyline GT-R هو Hakosuka، كما وتم إنتاج ما مجموعه 1945 نسخة من المركبة في نسختها السيدان ونسختها الكوبيه، أما ولو كنت تتساءل عن المصمم، فهو الياباني شينشيرو ساكوراي.