أسباب تلف صمام IAC في محرك سيارتك
يعد صمام الأيدل Idle Air Control Valve والذي يعرف اختصارا بـ IAC تتمثل في القيام بزيادة وتخفيض سرعة الخمول وبواسطة الحاسوب ويقوم هذا الحساس بالتحكم بمعدل دوران المحرك المنخفض، أي أنه يثبت سرعة دوران المحرك على أقل دوران " 700 RPM " عند درجة الحرارة المثالية للمحرك، وفي حالة بدء التشغيل يرفع الـ < RPM > الى < 2000 > لكي يرفع درجة حرارة المحرك الى المستوى المطلوب الذي يجعل المحرك يشتغل بكفائة عالية.
ثم يعود ويخفض الـ <RPM > الى مستواه الطبيعي بعد تحقق الغاية المطلوبة منه، يتضح لنا من وظيفة هذا الصمام انه يتحكم بعدد دورات المحرك أثناء الخمول وبذلك يحافظ على مستوى ثابت من الطاقة لضمان عدم حصول قصور في إمداد الطاقة لباقي اجهزة السيارة الكهربائية وأهمها مضخة الوقود.
طريقة عمل صمام IAC
الحساس له رأس مخروطي يدخل ضمن مجرى الهواء وله نابض يحركه مليمترات الى الداخل او الخارج واثناء حركته هذه يزيد او ينقص كمية الهواء المتدفق الى حجرة الاحتراق مما يرفع RPM او ينقصه.
مؤشرات تلف صمام IAC
أحيانا يتعرض الصمام " IAC " للتلف، ومن أعراض ذلك صعود وهبوط بال RPM وانطفاء المحرك اثناء الوقوف، ورعشة واهتزاز في المحرك، وعند تشغيل المحرك لا يرتفع ال RPM او يشتغل المحرك ثم ينطفيء إلا إذا تم الدعس على البنزين وبشكل عام فإن هذا الصمام قليل الاعطال ولكن بحاجة لتنظيف دوري وفي حال عطله واردتم استبداله فيجب أن يتم استبداله من خلال شخص موثوق به ويفضل في التوكيل الخاص بالسيارة.لان عياره شديد الدقة.
ملاحظة أخيرة:
البعض يطلق على هذا الصمام خطأ اسم حساس الليرانتي.. ولكنه يعتبر صمام وليس حساس والفرق بينهما كبير جدا - الحساس يقوم بقراءة معلومة وإرسالها إلى للكمبيوتر لمعالجتها. أما الصمام فعلى العكس تماما يأخد المعلومة من الكمبيوتر وينفذها.
