السكك الحديدية: تشغيل أتوبيسات لتعويض غلق محطة أسوان
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بشأن غلق محطة أسـوان بشكل مؤقت اعتبارًا من صباح يوم الأحد الموافق ٢٠٢١/١٢/٢٦ حتى مساء الثلاثاء الموافق /٢٠٢١/١٢/٢٨ وتيسيرا على المسافرين قد قامت الهيئة بالتنسيق مع محافظة أسوان على توفير أتوبيسات لنقل الركاب من محطة دراو إلى محطة أسوان وتشكر الهيئة السـادة الركاب على حسـن تعـاونهم معها.
وكان وزير النقل أعلن أنه بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج إشارات المنشأة والمنطقة الأتوماتيكية بين برج المنشأة وبرج بلصفورة في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٩ كم وعدد ٤ مزلقانات.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٧ برجًا رئيسيًّا و٣ أبراج ثانوية و٦٠ مزلقانًا) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٦ أبراج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوي وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – ( طما - مشطا) - المنشأة ) بطول ٦٤ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٤ مزلقان من إجمالي ٦٠ مزلقانًا، لافتًا إلى أن برج إشارات المنشأة يتحكم في عدد ٤٥ سيمافورًا ضوئيًّا وعدد ١٨ موتورًا تحويله وعدد ٦٠ دائرة تراك كهربي.
مضيفا أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان لافتًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
