أثارت إعجاب الشباب.. مواصفات أصغر سيارة في الحجم والوزن
تنال سيارات مياتا، إعجاب الكثير من العملاء والشباب، بسبب صغر حجمها وخفة وزنها، وهو ما يتوقع أن تضعه مازدا في الاعتبار مع الجيل التالي من MX-5.
تستمر مازدا مياتا MX-5 إلى ما بعد 2030، كما حددته مازدا لتصبح نسبة السيارات الكهربائية لديها 25 في المائة من موديلاتها، وتستخدم نسبة 75 في المائة المتبقية بعض أشكال الكهرباء.
أشارت أيضًا إلى أن MX-5 ستمضي في طريقها للتحول إلى جيل جديد، ويمكن أن يساعدها في ذلك محرك احتراق داخلي يعمل بالوقود الحيوي.
وزن مياتا الخفيف والمميز يمكنه إعاقة بديل كهربائي بالكامل
يُذكر أن مياتا MX-5 ستنتقل بالفعل إلى الكهرباء، على الرغم من أنه من غير الواضح كيف ستحقق مازدا ذلك.
وإذا مضت شركة صناعة السيارات بالفعل في خططها لإبقاء محركات الاحتراق حية باستخدام الوقود الإلكتروني، فيمكنها أن تتخلى ببساطة عن فكرة إعطاء MX-5 نظامًا هجينًا خفيفًا بقوة 48 فولتا يحتوي على حزمة بطارية مدمجة ومحرك كهربائي لتوفير كمية صغيرة من النطاق الكهربائي بالكامل بدلًا من ذلك، يمكن أن تختار مازدا جعلها هجينة تقليدية مع بطارية أكبر.
تستمر مازدا مياتا MX-5 إلى ما بعد 2030، كما حددته مازدا لتصبح نسبة السيارات الكهربائية لديها 25 في المائة من موديلاتها، وتستخدم نسبة 75 في المائة المتبقية بعض أشكال الكهرباء.
أشارت أيضًا إلى أن MX-5 ستمضي في طريقها للتحول إلى جيل جديد، ويمكن أن يساعدها في ذلك محرك احتراق داخلي يعمل بالوقود الحيوي.
وزن مياتا الخفيف والمميز يمكنه إعاقة بديل كهربائي بالكامل
يُذكر أن مياتا MX-5 ستنتقل بالفعل إلى الكهرباء، على الرغم من أنه من غير الواضح كيف ستحقق مازدا ذلك.
وإذا مضت شركة صناعة السيارات بالفعل في خططها لإبقاء محركات الاحتراق حية باستخدام الوقود الإلكتروني، فيمكنها أن تتخلى ببساطة عن فكرة إعطاء MX-5 نظامًا هجينًا خفيفًا بقوة 48 فولتا يحتوي على حزمة بطارية مدمجة ومحرك كهربائي لتوفير كمية صغيرة من النطاق الكهربائي بالكامل بدلًا من ذلك، يمكن أن تختار مازدا جعلها هجينة تقليدية مع بطارية أكبر.
