من يتحمل خسائر السفينة الجانحة بقناة السويس؟ مهاب مميش يجيب
قال الفريق مهاب مميش مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية، إن شركات التأمين ستقوم بتعويض الخسارة التي حدثت بسبب السفينة الجانحة في قناة السويس.
مسئولية عبور السفن
وأوضح خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "صالة التحرير" الذي تقدمه الإعلامية عزة مصطفى بقناة "صدى البلد" أن أصل الإرشاد في قناة السويس يعود لقائد السفينة وليس مرشد القناة وذلك تحت أي ظروف جوية أو مناخية.
مشكلة السفينة الجانحة
ولفت إلى أن التخوف الوحيد من أزمة السفينة الجانحة في قناة السويس قيام شركات التأمين برفع سعر التأمين على السفن التي تعبر من قناة السويس وهو ما قد يؤثر على نسبة العبور في القناة لذلك يجب عدم تكرار حادث السفينة الجانحة مرة أخرى.
شركات التأمين
وتابع: "أرجو من شركات التأمين عدم رفع الرسوم علي عبور السفن في قناة السويس حتى لا يؤثر ذلك علي إيرادات القناة".
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
مسئولية عبور السفن
وأوضح خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "صالة التحرير" الذي تقدمه الإعلامية عزة مصطفى بقناة "صدى البلد" أن أصل الإرشاد في قناة السويس يعود لقائد السفينة وليس مرشد القناة وذلك تحت أي ظروف جوية أو مناخية.
مشكلة السفينة الجانحة
ولفت إلى أن التخوف الوحيد من أزمة السفينة الجانحة في قناة السويس قيام شركات التأمين برفع سعر التأمين على السفن التي تعبر من قناة السويس وهو ما قد يؤثر على نسبة العبور في القناة لذلك يجب عدم تكرار حادث السفينة الجانحة مرة أخرى.
شركات التأمين
وتابع: "أرجو من شركات التأمين عدم رفع الرسوم علي عبور السفن في قناة السويس حتى لا يؤثر ذلك علي إيرادات القناة".
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
