رئيس التحرير
عصام كامل

هوندا تجمع بين محرك بنزين Atkinson بسعة لترين ومحركين كهربائيين

سيارة هوندا الهجين
سيارة هوندا الهجين CR-V 2020
تخلت سيارة هوندا الهجين CR-V 2020 في الولايات المتحدة، عن محركها ذي التنفس الطبيعي سعة 2.4 لتر من تشكيلة السيارة، لاستخدام محرك التوربو سعة 1.5 لتر بقوة 190 حصانا هو الخيار الوحيد غير الهجين.وتشبه مجموعة نقل الحركة الهجينة في سيارة هوندا CR-V لعام 2020 مثيلها في أكورد الهجينة، حيث تجمع بين محرك بنزين Atkinson بسعة  لترين مع محركين كهربائيين، وهذا ما يجعله يعمل بنظام الدفع على جميع العجلات، مع تنشيط القفل التفاضلي عند اكتشاف الانزلاق لتزويد العجلات الخلفية بالقوة.ويصل إجمالي قوة CR-V الهجينة هو 212 حصانا، وتزعم أنها ستقدم زيادة بنسبة 50% في كفاءة استهلاك الوقود في المدن مقارنة بالمحرك التوربو سعة 1.5 لتر القياسي، ولا تتوفر تقييمات كفاءة استهلاك الوقود النهائية من وكالة حماية البيئة (EPA) بعد، ولكن إذا تبين أن ادعاءات هوندا صحيحة، فنتوقع أن تحصل النسخة الهجينة على كفاءة استهلاك وقود تقدر بـ 5.35 لترات لكل 100 كلم تقطعها السيارة.وتقتصر الاختلافات في التصميم الخارجي على مجموعة من مصابيح الضباب LED من النوع الشريطي، وشعار هوندا الأزرق، وشارات هايبرد، وأنبوب العادم الخلفي، وتتميز جميع طرازات CR-V لعام 2020 بشبك أمامي كروس أكثر وضوحًا، وفتحات أوسع لمصابيح الضباب، والمصابيح الخلفية ذات اللون الداكن، ولمسات الكروم الداكن للتزيين أسفل الزجاج الخلفي.وتحصل هوندا CR-V الهجينة الجديدة أيضًا على لوحة عدادات فريدة تعرض معلومات خاصة بالطراز عن حالة الطاقة والشحن وأكثر من ذلك، بالإضافة إلى ثلاثة أوضاع قيادة متوفرة باسم ايكو وسبورت وEV.وتستفيد جميع الإصدارات من كونسول وسطي معاد تصميمه يوفر الآن خيارات تخزين أكثر مرونة وشاحن هاتف لاسلكي للفئة الأعلى من السيارة.وتبدأ مبيعات سيارة CR-V التي تم تجديدها هذا الخريف، وسيبدأ إنتاج النسخة الهجينة في مصنع هوندا في إنديانا في أوائل عام 2020.
Advertisements
الجريدة الرسمية