هيونداي تقدم تقنية "Active Shift Control" للسيارات الهجينة

قدمت هيونداي تقنية Active Shift Control للمركبات الهجينة، اجتمعت سوناتا مع التقنية الجديدة في سيارة واحدة، هيونداي سوناتا هايبرد 2020.

حصلت السيارة على الشبك الأمامي الجديد والجناح الخلفي المدمج بذكاء مع الأضواء الخلفية، لكن ستتميز سوناتا هايبرد بجنوط انسيابية تزيد من أيروديناميكية السيارة، سقف الطاقة الشمسية، الذي سيتم إطلاقه لأول مرة في سوناتا الجديدة، هذا النظام المتطور سيقوم بشحن البطارية لزيادة مدى السيارة، كما يمنع حدوث أي فصل غير ضروري للبطارية، وتقول الشركة الكورية إنه إذا قام السقف بشحن السيارة لـ6 ساعات يوميًا، فسيعطي ذلك مدى إضافيا قدره 1،300 كلم سنويًا.

ومن التقنيات المهمة في سوناتا هايبرد 2020 هي تقنية Active Shift Control، التي ستخفض زمن التنقلات في ناقل الحركة بنسبة 30%، وتقوم بذلك من خلال تطبيق نظام برمجي جديد لوحدة التحكم الهجينة HCU، والتي بدورها ستتحكم بالمحرك الكهربائي لتنظيم سرعات دوران المحرك وناقل الحركة.

هيونداي تعتمد على محرك جديد يعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود

هذه التقنية الجديدة سيكون لها فوائد كثيرة، أبرزها تحسين التسارع واقتصاد الوقود، بالإضافة لزيادة قدرة التحمل في ناقل الحركة نظرًا لأن نظام Active Shift Control يخفض نسبة الاحتكاك خلال عملية التنقيل.

تعتمد سوناتا هايبرد على محرك Smartstream هجين سعة لترين متصل بناقل حركة هجين من 6 سرعات، وسيولد محرك البنزين قوة 150 حصانا وعزم دوران 188 نيوتن-متر عندما يعمل لوحده، أما المحرك الكهربائي فسيعطي 51 حصانًا و205 نيوتن-متر من عزم الدوران، وعندما يعمل المحركان معًا سيولدان قوة إجمالية قدرها 192 حصانا.

معدل استهلاك الوقود في سوناتا هايبرد 2020 سيبلغ 20.1 كلم/لتر، لكن عند تزويد السيارة بالجنوط المعدنية قياس 17 بوصة سيصبح معدل الاستهلاك 19.1 كلم/لتر.

حصلت سوناتا الهجينة على مجموعة من أحدث الأنظمة، والتي تشمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي مع التعرف على المشاة والدراجات وميزة المكابح الآلية، بالإضافة إلى نظام المساعدة في متابعة المسار، والذي يقوم بتعديل عجلة القيادة لإبقاء السيارة في مركز المسار.