مراحل تصنيع سيارات GT-R50 من نيسان (فيديو)
أعلنت شركة نيسان، مراحل تصنيع سيارة GT-R50 التي صُممت من قِبَل إيتال ديزاين، حيث يظهر مقطع الفيديو الفنيون مع القطع والأدوات التي يصنعونها بأنفسهم.
وفصحت إيتال ديزاين هيكل GT-R، يأتي بسقف أكثر انخفاضًا بنحو بمقدار ٥٤ ملم، كما تغير تصميم الخلفية بشكل كبير وأصبحت تحتوي على زوج من فتحات التهوية، بالإضافة للعديد من اللمسات الذهبية.
وطبعت شركة إيتال ديزاين الجهة الخلفية لـGT-R50 باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد، حيث سمحت هذه الطريقة للفريق بإنشاء الأجزاء التي يبدو أنها تحتوي على إضاءة مستمرة لما لا نهاية داخل الحاويات الصغيرة.
واستمر هذا العمل الجاد إلى صياغة المقصورة الداخلية، حيث جاء المصممون بمزيج من ألياف الكربون اللامعة والمطفية من أجل لوحة القيادة والكونسول الوسطي وألواح الأبواب، كما يغطي المقصورة مزيج من الجلد الأسود وجلد الكانتارا.
تعتمد السيارة على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.8 لتر مطور من قِبَل نيسمو، لتزداد القوة إلى 710 أحصنة، و575 رطل-قدم من عزم الدوران، ويستمر المحرك بالارتباط مع ناقل حركة من 6 سرعات، معزز بمحاور تفاضلية أقوى وأعمدة مخصصة للاستخدام الثقيل حتى تتمكن السيارة من السيطرة على القوة الإضافية.
وتساعد مخمدات Bilstein القابلة للضبط بشكل مستمر في التعليق، وتساعد المكابح الأمامية بستة مكابس وأربعة مكابس خلفية من طراز Brembo في إبطاء سيارة GT-R.
