رئيس «القابضة للمطارات»: افتتاح مبنى 2 بمطار القاهرة الدولى أبريل المقبل بطاقة 7.5 ملايين راكب سنويًا
- قريبا.. شركة مطارات مصر للصيانة وخدمات التشغيل
- افتتاح مطار النزهة ٣٠ يونيو وطرح المنطقة التجارية أمام المستثمرين بعد تشغيله
- مطلوب آلية تفرض على العاملين ترك سياراتهم داخل الجراج الجديد
«أبو العز» أدلى لـ"فيتو" بأول حوار صحفى له بعد توليه المسئولية:
> ما هو الموعد المحدد لافتتاح المبنى الجديد (٢) بمطار القاهرة الدولى؟
الأسبوع الأول من شهر أبريل المقبل، ونتمنى التزام الشركة التركية بالموعد المحدد، مع الأخذ في الاعتبار أيضا أن هذا الموعد للتشغيل التجريبى والذي يستمر لشهرين كاملين للاطمئنان على الأجهزة وتشغيلها قبل الافتتاح الفعلى للمبنى.
> كم عدد الرحلات التي من المقرر تشغيلها في المبنى خلال فترة التشغيل التجريبى؟
رحلة واحدة يوميًا، وأريد التأكيد هنا أن الهدف تشغيل كل الأجهزة والاطمئنان على سلامتها قبل التشغيل الفعلى في يونيو المقبل.
> ما هي تكلفة المبنى والطاقة الاستيعابية له؟
التكلفة النهائية للمبنى تقترب من ٣ مليارات جنيه والطاقة الاستيعابية له ٧ ملايين و٥٠٠ ألف راكب سنويًا وبتشغيل المبنى ترتفع الطاقة الاستيعابية لمطار القاهرة الدولى إلى ٢٣ مليون راكب سنويًا.
> هل تم الاتفاق مع شركة ميونخ الألمانية لتولى إدارة مبنى (٢) الجديد بمطار القاهرة؟ وما هي تفاصيل الاتفاق؟
بالفعل تم الاتفاق مع الشركة الألمانية على إدارة المبنى وتم إضافة مبنى (٣) لها لمدة عامين مقابل٤ ملايين و٥٠٠ ألف دولار على أن تتولى الإدارة الألمانية تدريب ٤٠ موظفًا بشركة الميناء من ذوات الخبرة على النظم التكنولوجية الحديثة في إدارة المطارات.
> ولماذا تم اسناد المبنى (٣) مع المبنى (٢)؟
لأن المبنيين وحدة واحدة والأنظمة متساوية وهذا في صالح العمل للشركة الألمانية وقد أيقنت ذلك ووافقت دون إبداء اعتراضات.
> هل حان الوقت لتفعيل استخدام الجراج متعدد الطوابق في ظل تكدس السيارات بساحات الانتظار؟
من المقرر أن يتم تفعيل استخدامه مع افتتاح المبنى الجديد وتطوير منظومة البوابات المزمع تنفيذها من خلال شركة أفيت لمعلومات الطيران وهى إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة وسوف يتم تزويد البوابات بكاميرات مراقبة وأنظمة لتتبع السيارات.
> ما هي أوجه الحلول للقضاء على ظاهرة الزحام داخل الساحات؟
ندرك جيدا أنه من بين العوامل التي ساعدت على الزحام داخل الساحات إصرار العاملين بمختلف الجهات العاملة بالمطار على ترك سياراتهم داخل الساحات وهى أعداد كبيرة، وبالتالى لا يجد المودعون والمستقبلون مكانا لانتظار سياراتهم، وبالتالى لابد من وجود آلية تفرض على العاملين ترك سياراتهم داخل الجراج المتعدد الطوابق وآلية بالقانون لمحاسبة ما يخالف ذلك.
> هل التزمت ميونخ للمطارات بموعد افتتاح المبنى الجديد =؟
ميونخ زارت المبنى وتفقدت سير العمل هناك والتزمت بموعد الافتتاح في الأسبوع الأول من أبريل المقبل.
> بالحديث عن الافتتاحات.. متى يتم افتتاح مطار النزهة بالإسكندرية بعد التطوير =؟
تم الاتفاق مع الشركة المنفذة على تسليم المبنى وتشغيله في ٣٠ يونيو القادم وتمت مخاطبة سلطة الطيران المدنى لتدقيق موعد الافتتاح.
> وماذا عن المبنيين بمطارى برج العرب وشرم الشيخ؟
جار حاليا اتخاذ خطوات إيجابية لبدء أعمال مبنى برج العرب بمعونة يابانية بطاقة استيعابية ٤ ملايين راكب سنويا وأيضًا مبنى شرم الشيخ الجديد بطاقة استيعابية ١٠ ملايين راكب سنويًا.. وهناك إجراءات أخرى سيتم اتخاذها بشأن المبنى سيتم إعلانها في الوقت المناسب.
> هل هناك خطوات عملية بشأن إقامة المنطقة التجارية بمطار النزهة؟
بعد افتتاح وتشغيل المطار سيتم النظر في طرح المنطقة التجارية بالمطار والتي تبلغ مساحتها ٤٠ فدانًا أمام المستثمرين ورجال الأعمال وتتضمن العديد من الأنشطة.
> يرى البعض أن هناك غموضا حول لجنة القيادات واختياراتها في تعيينات المناصب القيادية.. فما رأيك؟
المرحلة الحالية ستشهد تطويرًا في كل شيء وأؤكد أن الترقيات ستكون لصاحب الخبرة والكفاءة دون النظر إلى أشياء أخرى.
> ماذا عن اختيار أعضاء مجالس الإدارة في الشركات التي تسهم فيها الشركة القابضة والشركات التابعة؟
أكرر أن الاختيارات ستكون للعناصر الجيدة ولن تتدخل فيها الوساطة أو المحسوبية وسوف تثبت الأيام المقلبة صحة حديثى هذا.
> هل هناك توجه حاليًا لإنشاء شركة مطارات مصر للصيانة وخدمات التشغيل؟
ندرس حاليًا تأسيس شركة وإعداد دراسة الجدوى بواسطة استشارى واعتمادها من مجلس إدارة الشركة القابضة بالموافقة عليها والتي تتضمن اعتماد اسم الشركة ورأسمال المرخص والمصدر وتسجيلها في السجل الإداري.
> حال الموافقة على إنشاء الشركة.. فما هو مهامها المحددة؟
أولًا حال إنشاء الشركة سيكون لها رأسمال وسوف تتولى الشركة أعمال الصيانة بمطار القاهرة الدولى والمطارات الداخلية إضافة إلى خدمات النظافة والتشجير والرى وصيانة أجهزة التكييف وسيور الحقائب.. وسيتم الانتهاء من تأسيس الشركة وتعيين مجلس إدارتها واختيار أفضل العناصر من المهندسين والفنيين والعمالة خلال فترة زمنية قصيرة سواء من الموجودين في الشركات التابعة للقابضة أو الجدد الذين سيتم تعيينهم وسيكون النقل للعاملين بالشركات التابعة في الشركة الجديدة بنفس الدرجة والرواتب والحوافز إضافة إلى تحفيز مادى سيتم تحديده.
> وماذا عن مطار العريش؟
المطار مغلق حاليًا بسبب الأحداث الجارية.
> الأنشطة التجارية بالمطارات العائد منها يزيد على أنشطة الطيران.. فهل هناك خطوات إيجابية لدعم الأنشطة التجارية؟
الفترة المقبلة سيكون ضمن خطط الشركات التركيز على زيادة إيرادات الأنشطة التجارية في المطارات وهو نظام عالمي، وبالتالى سيكون ضمن خطة تنمية موارد الشركات، والمستهدف الوصول بالإيرادات من الأنشطة التجارية بالمطارات إلى ٦٠٪ من إجمالى إيرادات الشركات.
الحوار منقول بتصرف عن النسخة الورقية لــ "فيتو"
الأسبوع الأول من شهر أبريل المقبل، ونتمنى التزام الشركة التركية بالموعد المحدد، مع الأخذ في الاعتبار أيضا أن هذا الموعد للتشغيل التجريبى والذي يستمر لشهرين كاملين للاطمئنان على الأجهزة وتشغيلها قبل الافتتاح الفعلى للمبنى.
> كم عدد الرحلات التي من المقرر تشغيلها في المبنى خلال فترة التشغيل التجريبى؟
رحلة واحدة يوميًا، وأريد التأكيد هنا أن الهدف تشغيل كل الأجهزة والاطمئنان على سلامتها قبل التشغيل الفعلى في يونيو المقبل.
> ما هي تكلفة المبنى والطاقة الاستيعابية له؟
التكلفة النهائية للمبنى تقترب من ٣ مليارات جنيه والطاقة الاستيعابية له ٧ ملايين و٥٠٠ ألف راكب سنويًا وبتشغيل المبنى ترتفع الطاقة الاستيعابية لمطار القاهرة الدولى إلى ٢٣ مليون راكب سنويًا.
> هل تم الاتفاق مع شركة ميونخ الألمانية لتولى إدارة مبنى (٢) الجديد بمطار القاهرة؟ وما هي تفاصيل الاتفاق؟
بالفعل تم الاتفاق مع الشركة الألمانية على إدارة المبنى وتم إضافة مبنى (٣) لها لمدة عامين مقابل٤ ملايين و٥٠٠ ألف دولار على أن تتولى الإدارة الألمانية تدريب ٤٠ موظفًا بشركة الميناء من ذوات الخبرة على النظم التكنولوجية الحديثة في إدارة المطارات.
> ولماذا تم اسناد المبنى (٣) مع المبنى (٢)؟
لأن المبنيين وحدة واحدة والأنظمة متساوية وهذا في صالح العمل للشركة الألمانية وقد أيقنت ذلك ووافقت دون إبداء اعتراضات.
> هل حان الوقت لتفعيل استخدام الجراج متعدد الطوابق في ظل تكدس السيارات بساحات الانتظار؟
من المقرر أن يتم تفعيل استخدامه مع افتتاح المبنى الجديد وتطوير منظومة البوابات المزمع تنفيذها من خلال شركة أفيت لمعلومات الطيران وهى إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة وسوف يتم تزويد البوابات بكاميرات مراقبة وأنظمة لتتبع السيارات.
> ما هي أوجه الحلول للقضاء على ظاهرة الزحام داخل الساحات؟
ندرك جيدا أنه من بين العوامل التي ساعدت على الزحام داخل الساحات إصرار العاملين بمختلف الجهات العاملة بالمطار على ترك سياراتهم داخل الساحات وهى أعداد كبيرة، وبالتالى لا يجد المودعون والمستقبلون مكانا لانتظار سياراتهم، وبالتالى لابد من وجود آلية تفرض على العاملين ترك سياراتهم داخل الجراج المتعدد الطوابق وآلية بالقانون لمحاسبة ما يخالف ذلك.
> هل التزمت ميونخ للمطارات بموعد افتتاح المبنى الجديد =؟
ميونخ زارت المبنى وتفقدت سير العمل هناك والتزمت بموعد الافتتاح في الأسبوع الأول من أبريل المقبل.
> بالحديث عن الافتتاحات.. متى يتم افتتاح مطار النزهة بالإسكندرية بعد التطوير =؟
تم الاتفاق مع الشركة المنفذة على تسليم المبنى وتشغيله في ٣٠ يونيو القادم وتمت مخاطبة سلطة الطيران المدنى لتدقيق موعد الافتتاح.
> وماذا عن المبنيين بمطارى برج العرب وشرم الشيخ؟
جار حاليا اتخاذ خطوات إيجابية لبدء أعمال مبنى برج العرب بمعونة يابانية بطاقة استيعابية ٤ ملايين راكب سنويا وأيضًا مبنى شرم الشيخ الجديد بطاقة استيعابية ١٠ ملايين راكب سنويًا.. وهناك إجراءات أخرى سيتم اتخاذها بشأن المبنى سيتم إعلانها في الوقت المناسب.
> هل هناك خطوات عملية بشأن إقامة المنطقة التجارية بمطار النزهة؟
بعد افتتاح وتشغيل المطار سيتم النظر في طرح المنطقة التجارية بالمطار والتي تبلغ مساحتها ٤٠ فدانًا أمام المستثمرين ورجال الأعمال وتتضمن العديد من الأنشطة.
> يرى البعض أن هناك غموضا حول لجنة القيادات واختياراتها في تعيينات المناصب القيادية.. فما رأيك؟
المرحلة الحالية ستشهد تطويرًا في كل شيء وأؤكد أن الترقيات ستكون لصاحب الخبرة والكفاءة دون النظر إلى أشياء أخرى.
> ماذا عن اختيار أعضاء مجالس الإدارة في الشركات التي تسهم فيها الشركة القابضة والشركات التابعة؟
أكرر أن الاختيارات ستكون للعناصر الجيدة ولن تتدخل فيها الوساطة أو المحسوبية وسوف تثبت الأيام المقلبة صحة حديثى هذا.
> هل هناك توجه حاليًا لإنشاء شركة مطارات مصر للصيانة وخدمات التشغيل؟
ندرس حاليًا تأسيس شركة وإعداد دراسة الجدوى بواسطة استشارى واعتمادها من مجلس إدارة الشركة القابضة بالموافقة عليها والتي تتضمن اعتماد اسم الشركة ورأسمال المرخص والمصدر وتسجيلها في السجل الإداري.
> حال الموافقة على إنشاء الشركة.. فما هو مهامها المحددة؟
أولًا حال إنشاء الشركة سيكون لها رأسمال وسوف تتولى الشركة أعمال الصيانة بمطار القاهرة الدولى والمطارات الداخلية إضافة إلى خدمات النظافة والتشجير والرى وصيانة أجهزة التكييف وسيور الحقائب.. وسيتم الانتهاء من تأسيس الشركة وتعيين مجلس إدارتها واختيار أفضل العناصر من المهندسين والفنيين والعمالة خلال فترة زمنية قصيرة سواء من الموجودين في الشركات التابعة للقابضة أو الجدد الذين سيتم تعيينهم وسيكون النقل للعاملين بالشركات التابعة في الشركة الجديدة بنفس الدرجة والرواتب والحوافز إضافة إلى تحفيز مادى سيتم تحديده.
> وماذا عن مطار العريش؟
المطار مغلق حاليًا بسبب الأحداث الجارية.
> الأنشطة التجارية بالمطارات العائد منها يزيد على أنشطة الطيران.. فهل هناك خطوات إيجابية لدعم الأنشطة التجارية؟
الفترة المقبلة سيكون ضمن خطط الشركات التركيز على زيادة إيرادات الأنشطة التجارية في المطارات وهو نظام عالمي، وبالتالى سيكون ضمن خطة تنمية موارد الشركات، والمستهدف الوصول بالإيرادات من الأنشطة التجارية بالمطارات إلى ٦٠٪ من إجمالى إيرادات الشركات.
الحوار منقول بتصرف عن النسخة الورقية لــ "فيتو"
