أزمة فى السكة الحديد بسبب تشغيل خط سيناء الجديد، مخاوف من سرقة القضبان واللصوص أكبر تحد يواجه التنفيذ

نصف قرن مر على آخر قطار وصل إلى سيناء عبر خط الفردان الممتد من شرق بورسعيد، وبعدها توقف المشروع ولم يعد هناك قضبان إذ سرقها اللصوص، بعد أن أضحت المنطقة مهجورة، وهذا ما جعل تكاليف إعادة تأهيلها باهظة.

السكك الحديدية وضعت أمامها كافة بيانات خط قطار سيناء لدراسة المخاطر والمميزات، ووجدت أن خط سيناء أصبح متاحا الآن أكثر من أى وقت مضى لتحقيق نجاح كبير وإيرادات عالية.

أكثر الأسباب التى أدت لفشل فكرة قطار سيناء فى عهد الرئيس الأسبق حسنى مبارك كانت هى معدل التقاطر حيث كانت تمر رحلة واحدة كل خمس أو ست ساعات، إلى أن تعطّل الخط كليًا، والمتعارف عليه فى منظومة النقل، أن أى خط قطار يقل زمن مرور القطارات عليه أكثر من ساعة يكون فرصة أمام اللصوص، وأن الحل الوحيد لحماية الخط من السرقة هو  كثافة عبور القطارات لتكون على الأقل رحلة كل ساعة.

مصادر حكومية مسئولة بوزارة النقل أكدت لـ فيتو أن السكك الحديدية بدورها بدأت دراسة الطرق لتلافى هذه المشكلة مع بداية التشغيل، وذلك من خلال ربط الخط بموانئ المنطقة الاقتصادية وميناء شرق بورسعيد، وهو الأمر الذى يتيح  انتظام عمليات النقل وخاصة مع تشغيل خدمة نقل البضائع  على الخط.

وأضافت المصادر أنه فى حالة الربط المباشر مع المنطقة الاقتصادية وموانئها يصبح نسب نجاح التشغيل تزيد على 80% لكثافة نقل البضائع الأمر الذى يجعل القطار والخط أكثر تنافسية فى حالة عرضة على المستثمرين وطرحه للتشغيل من جانب القطاع الخاص.

وتمتلك السكك الحديد مخططا شاملا لقطار سيناء الجديد يرتكز فى المقام الأول على حركة نقل البضائع لما يوفره من وقت وتكاليف فى نقل البضائع.

مميزات قطار سيناء

من جانبها قالت مصادر فى هيئة السكك الحديدية إن قطار سيناء يمتلك العديد من المميزات تجعله أكثر تنافسية، ومنها أن تكلفة نقل البضائع بقطار سيناء ستكون أقل بنسبة 25% عن النقل البري، كما أن قطار سيناء يقطع المسافة من أى ميناء داخل البلاد فى وقت أقل من النقل البرى، أما الميزة الثالثة فهى وثيقة التأمين على البضائع  المنقولة بالقطار.

وفى السياق، قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل: إن الدولة تعمل على إنشاء خط قطار من الفردان حتى بالوظة بمسافة 60 كم، ومن بالوظة حتى شرق بورسعيد بمسافة 44 كم، موضحًا أنهم يعملون على رفع كفاءته وتجديده خاصة بعد سرقة القضبان عام 2011، وأكد وزير النقل أن القطار سيعمل خلال احتفالات أكتوبر القادم، من الفردان إلى بالوظة ثم إلى شرق بورسعيد، والمنطقة الصناعية، ليكمل طريقه إلى بئر العبد.

وأكد كامل الوزير أن تشغيل القطار أصبح واقعًا وليس تخطيطًا، موضحًا أن القطار تم تجريبه من خلال مروره من على الكوبرى المُقام على قناة السويس الغربية، والكوبرى الآخر على قناة السويس الشرقية الجديدة، مشيرا إلى أن هناك قطارا مخصصا للركاب وآخر للبضائع.

نقلا عن العدد الورقي. 

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.