«نقل البرلمان» تطالب بإعادة تأهيل طريق «الخارجة - الداخلة»

استنكر نواب لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، برئاسة المهندس هشام عبد الواحد، تأخر إعادة تأهيل طريق الخارجة -الداخلة في الوادي الجديد، حيث كان مقررا أن يكون الانتهاء من تطوير 45 كيلو متر من أصل 190 كيلو متر طول الطريق بالكامل.

جاء ذلك خلال تفقد اللجنة الطريق أثناء زيارة اللجنة لمحافظة الوادي الجديد للوقوف على ما تم تنفيذه من مشروعات في شأن الطرق.

وأشار جمال آدم، عضو اللجنة، نائب الخارجة، أن إعادة تأهيل 45 كيلو متر من الطريق تم الاعتماد المالي له في 2015 وكان مفترض تسليمها في نوفمبر 2017، وشركة النيل الصحراوية المسئولة عن عملية التطوير تتعلل بعدم وجود بعض المواد الخاصة بإعادة التأهيل.

وأوضح النائب أن تأخر إصلاح الطريق يعيق عملية التنمية، خصوصا وأن هذا الطريق يخدم نقل المواد الخام من مصنع أبو طرطور للفوسفات والتي يتم نقلها من الوادي الجديد، إلى سفاجا.

وأثناء الزيارة التفقدية، حمل المهندس نصر محمد نصر، مدير مديرية المنطقة 12 التابعة لهيئة الطرق والكباري في الوادي الجديد، مسئولية تكسير طريق الخارجة الداخلة، لشركة فوسفات أبو طرطور، موضحا أن السيارات التي تنقل المادة الخام على الطريق تحمل 180 طن، في حين أن الحمولة الرسمية للطريق فقط 30 طن وهو ما تسبب في انهيار الطريق.

وأكد للنواب، أن المديرية طالبت الشركة أكثر من مرة لحل الأزمة وتخفيف الأحمال لكن دون جدوى.

وأمام اتهام النواب بأن هناك إهمال في عمليات إعادة التأهيل، حيث قال جمال آدم: لابد من دراسة لتأهيل الطريق وفقا للاحتياجات ووجود دراسة للحمولات الثقيلة، رد نصر محمد نصر، أن الهيئة ملتزمة بالمواصفات العالمية في الرصف الأسفلتي، والتي تقدر حمولتها 30 طن، مشيرا إلى أن الحل في الرصف الخرساني وهو ما يحتاج مليارات المليارات، وإلا الالتزام بالأحمال.

وطالب هشام عبد الواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات في البرلمان، بإعادة تأهيل خط السكة الحديد لنقل الفوسفات من أبو طرطور إلى ميناء سفاجا، مشيرا إلى أن انهيار الطريق من وقت لآخر يهدر على الدولة المليارات.

وأشار هشام عبد الواحد، إلى أنه من الصعب إلزام السيارات بالحمولات المقررة من شركة فوسفات أبو طرطور.

ورد النائب برديس عمران، عضو اللجنة، نائب الداخلة، بأنه تم سرقة 580 كيلو متر فلنكات وقضبان أيام ثورة 25 يناير من أصل 690 كيلو تربط بين أبو طرطور وميناء سفاجا، وأوضح أن تكلفة إعادة التشغيل نحو 5 مليار جنيه.

على جانب آخر طالب داوود سليمان، نائب الخارجة، بضرورة أن يتم إنشاء مصانع الأسمدة في الوادي الجديد بدلا من نقل الفوسفات خام، مشيرا إلى أن هذه المصانع سيكون لها مردود إيجابي في زيادة الدخل ويساعد في توفير فرص عمل ويقضي على مشكلات الطرق التي تستوجب إعادة التأهيل من وقت لآخر.

من جهته كشف جمال آدم، أن خالد الغزالي حرب، رئيس مجلس إدارة شركة فوسفات مصر، أعلن أنه خلال شهر فبراير المقبل 2018 سيتم البدء في إنشاء مصنع الفوسفوريك لصناعة الأسمدة داخل مشروع فوسفات أبو طرطور.

وأكد نائب الخارجة، أن إنشاء هذا المصنع سيساهم في القضاء على البطالة ويعمل على زيادة معدلات التنمية، داعيا الحكومة في الوقت نفسه إلى أهمية إنهاء تأهيل خط السكة الحديد لتسهيل النقل من المصنع المقرر إنشائه والحفاظ على الطرق.