مليمان سعر تذكرة أول ترام في مصر

في مثل هذا اليوم عام 1896 انطلق في شوارع القاهرة أول عربة ترام تعمل بالكهرباء، وكانت البداية من المحطة الرئيسية بميدان العتبة الخضراء، وذلك في عهد حسين فخرى باشا وزير الاشغال، الذي حضر حفل الافتتاح لانطلاق الترام الذي سمي بـ"الترام الاصفر".

وكما نشرت جريدة المقطم في هذه المناسبة: بدأ ترام القاهرة بثماني خطوط مركزها العتبة الخضراء، الأول إلى القلعة والثاني إلى بولاق والثالث إلى الناصرية ثم العباسية ومصر القديمة والروضة.

اما الخط السابع فاتجه إلى الجيزة، والثامن من قصر النيل إلى كوبرى الليمون، ثم بدأ الخط التاسع عام 1897 من ميدان السيدة زينب حتى غمرة، وخط عاشر من الجيزة إلى الهرم.

وفى عام 1902 بدأ تشغيل خط من باب الحديد إلى روض الفرج مرورا بشبرا.

وبلغ سعر تذكرة الترام في بدايتها 6 مليمات للدرجة الأولى، وتراوحت الدرجة الثانية بين 4 مليمات للبالغ، ومليمان للقاصر.

وكتبت المقطم مانشيتا في صدر صفحتها الأولى ثانى يوم افتتاح الترام تقول ( شهدت العاصمة مشهدا قلما يشهد مثله أهل الشرق ولم يخطر على قلب بشر..هذا هو الترامواى الكهربائى الذي لا يسير بقوة الخيل أو البخار وانما بقوة التيار الكهربائي).

وكان الترام قد بدأ بالإسكندرية عام 1860 في عهد الوالى سعيد باشا،ولكنه كان قطارا وحيدا لصاحبه أحد اليهود المصريين، وكانت تجره الخيول ويبدأ سيره من مسلة كليوباترا إلى فلمنج وكانت العربة زرقاء.

وفى عام 1897 تم تسيير أول ترام كهربائي بالإسكندرية قامت عليه شركة ترامواى الإسكندرية برئاسة المسيو دوجا، وحضر احتفال تسييره الخديو عباس حلمى الثاني، وبدأ من محطة مينا البصل أمام مبنى بورصة القطن، ومنها تتفرع ثلاث خطوط الأولى إلى سانت كاترين والثاني إلى الماكس والثالث إلى المنشية ومنه يصل خط رابع إلى منطقة الانفوشي.

وفى عام 1912 انتقل امتياز شركة ترامواى الإسكندرية إلى شركة سكك حديد الإسكندرية والرمل التي تم تأميمها بعد ثورة يوليو 1952.